Muilenburg gaat inhoudelijk niet in op de verklaring van minister Dagmawit Moges, die zei dat uit eerste onderzoeken van de vluchtdatarecorders van de verongelukte Boeing 737 MAX 8 van Ethiopian Airlines blijkt dat er "overeenkomsten" zijn met de fatale crash van Lion Air in oktober 2018.

“Terwijl onderzoekers bezig blijven met het trekken van definitieve conclusies, is Boeing bezig met het afronden van een eerder aangekondigde software-update en herziening van de pilotentraining gezien het gedrag van het MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System, red.) in reactie op foutieve sensor-input”, zegt Muilenburg.

In het geval van de Lion Air-crash gaf een defecte angle of attack (AOA)-sensor verkeerde informatie, waardoor het MCAS ter correctie de neus van het toestel telkens naar beneden duwde. Er zijn steeds meer aanwijzingen dat iets vergelijkbaars bij de Ethiopian Airlines-crash is gebeurd.

Vrijdag meldden ingewijden al dat de software-update, waar Boeing al maanden mee bezig is, binnen een week tot tien dagen gereed is. Vervolgens zal het nog wel enige tijd duren voordat deze gecertificeerde en geïmplementeerd is.

Boeing beantwoordt in afwachting van de uitkomst van het crashonderzoek door de bevoegde autoriteiten geen vragen over dit onderzoek. Dat beleid is in lijn met het daarvoor geldende internationale protocol. Boeing assisteert de onderzoeksautoriteiten.