Het aantal passagiers op Schiphol steeg in de eerste zes maanden van dit jaar met 1,4 procent naar 34,5 miljoen. Vorig jaar was in de dezelfde periode nog sprake van een passagierstoename van 5,5 procent. Ook ten opzichte van vergelijkbare Europese hubs is sprake van een afnemende groei.

Het vrachtvolume op Schiphol laat een daling zien van 9,1 procent naar 767.000 ton. Schiphol wijt die daling enerzijds aan minder vrachtvluchten door schaarste aan slots op Schiphol en anderzijds aan de zwakkere internationale markt voor vrachtvluchten.

Schiphol investeerde in de eerste helft van het jaar 336 miljoen euro in diverse faciliteiten. Belangrijkste ontwikkelingen zijn de nieuwe pier, de herontwikkeling van Vertrek 1, een 'seamless flow' voor passagiers en nieuwe apparatuur om ruim- en handbagage te scannen.

De luchthavenonderneming is echter niet tevreden over de behaalde prestaties: "Ondanks deze investeringen is het ons in een aantal gevallen niet gelukt om klanten het niveau van service te bieden dat we nastreven en dat onze passagiers verwachten."

Storingen
Zowel op Schiphol als Eindhoven Airport ondervonden passagiers hinder van een storingen in het baggagesysteem. Een groter probleem vormden de beide storingen in het brandstoftoevoersysteem op Schiphol. Tienduizenden passagiers zagen hun reisplannen in duigen vallen. In opdracht van Schiphol en AFS, de exploitant van het systeen, is een onafhankelijk onderzoek ingesteld naar de oorzaak.

Ondanks deze tekortkomingen steeg de algehele klantwaardering in het eerste halfjaar. De Net Promotor Score van Amsterdam Airport Schiphol, die de waardering van klanten meet, steeg van 32 naar 35.