SCHIPHOL - Op Schiphol wordt hardop de vraag gesteld of de vorige eigenaar van Air Holland, C. van Dormaël, strafrechtelijk vervolgd kan worden. Dat meldt luchtvaartjournalist Arnold Burlage vrijdagochtend in de Financiële Telegraaf. Ook de overheid zou door het ontbreken van een deugdelijke controle heel wat te verwijten zijn.

De kreupele luchtvaartmaatschappij Air Holland, die gisteren eindelijk door de rechtbank in Haarlem failliet is verklaard, laat een schuld van ruim dertig miljoen euro achter.

De overheid heeft de afgelopen twee jaar miljoenen aan gemeenschapsgeld verspeeld met de nog steeds onverklaarbare verlening van (vlieg)vergunningen aan de maatschappij. De economische betrouwbaarheid van de maatschappij kan daarbij nimmer zijn vastgesteld, zo oordeelt Arnold Burlage.

Air Holland liet al enkele jaren een spoor van enorme schulden achter; dat was algemeen bekend. Toch nam namen de ambtenaren van Verkeer en Waterstaat daarop niet de verwachte actie. Ettelijke malen werd bij surseance van betaling faillissement op het nippertje afgewend, aldus de Financiële Telegraaf.

Duizenden gedupeerden
De fiscus, leasemaatschappijen, andere leveranciers en honderden passagiers kunnen naar hun geld fluiten. "Het gaat om 800 handelscrediteuren en duizenden gedupeerde reizigers. Bij een volgend verslag kan meer gedetailleerd inzicht worden gegeven in de crediteurenposities", schrijven de curatoren in hun verslag.

Onlangs werden duizenden vakantiegangers van de grote reisconcerns TUI en Thomas Cook, die om het prijsvoordeel voor Air Holland hadden gekozen, gered door de nieuwe luchtvaartmaatschappij Holland Exel van de Amsterdamse zakenman Erik de Vlieger. Hij redde ook de werkgelegenheid van 270 van de driehonderd werknemers van Air Holland.

Aan Air Holland is in de jaren tachtig opgericht door luchtvaartpionier John Block, tevens de grondlegger van Transavia Airlines.