PARIJS - De harmonisatie van de vloten van Air France en KLM als een middel om operationele voordelen te behalen is volgens Air France topman Jean-Cyril Spinetta niet aan de orde. Dat zei hij donderdagochtend (10 mei) tijdens een persbijeenkomst in Parijs. Zeker op het gebied van vliegtuigen voor medium- en longhaul vluchten blijven beide maatschappijen eigen keuzes maken.

Op het gebied van toestellen voor regionale vluchten zijn zowel Spinetta als KLM-topman Leo van Wijk minder resoluut. Van Wijk laat weten zeer te spreken te zijn over de Fokker 70; als er meer beschikbaar zouden zijn is dit een optie om er gezamenlijk naar te kijken.

Van Wijk: "Er is op dit moment geen excellent toestel in de markt van regionale vliegtuigen, maar voor KLM is de Fokker 70 een uitzondering." Hij bevestigt tegenover Luchtvaartnieuws dat er gesprekken gevoerd zijn door zowel KLM als Air France met Rekkof waarin de herproductie van de Fokker 70 centraal stond. Of er concrete afspraken met Rekkof zijn gemaakt wil Van Wijk niet zeggen. Wel weet hij te melden dat Rekkof in de komende weken naar buiten wil treden met meer concrete plannen.

Ondanks de gescheiden inkoop van nieuwe vliegtuigen profiteert Air France-KLM wel van de overlap tussen vliegtuigtypes in de beide vloten. Zo vliegen KLM-piloten mee met collega's van Air France om ervaring op te doen met de Airbus A330. KLM ontvangt in augustus haar eerste A330-200. Ook het gezamenlijk inkopen van reserveonderdelen bespaart de luchtvaartgroep geld.