PARIJS - De slechte economische omstandigheden leiden er niet toe dat Air France het serviceniveau op het Europa-netwerk uitkleedt. De Franse luchtvaartmaatschappij kondigde donderdag (12 november) aan twee gescheiden vervoersklassen, ‘Voyageur’ (economy) en ‘Premium’ (business), met het bijbehorende serviceniveau in stand te willen houden. Wel zijn de tarieven verlaagd en is het eenvoudiger om de goedkoopste tarieven te vinden, aldus Air France.
De maatschappij benadrukt dat het serviceniveau niet dat van een low cost carrier zal zijn. Zo kunnen passagiers ook in de toekomst zonder bijbetaling hun stoel kiezen en blijven ook op intra-Europese vluchten drankjes en hapjes gratis.
Dit overigens in tegenstelling tot sommige andere ‘legacy carriers’, zoals Iberia en SAS, waar passagiers in economy class moeten betalen voor een drankje en een broodje. British Airways brengt sinds kort een toeslag in rekening voor het selecteren van de stoel. Air France lijkt nadrukkelijk afstand te willen doen van deze trend.
Passagiers vliegend in ‘Premium’ kunnen volgens Air France rekenen op meer flexibiliteit, verbeterde service en aantrekkelijkere prijzen. De keuze bestaat uit Premium Eco, voor degenen die flexibiliteit en het prijsniveau belangrijk vinden, en Premium Business, voor passagiers die meer belang hechten aan comfort en privacy.
Prijzen omlaag
Volgens Air France liggen de prijzen in Premium Eco twintig procent lager dan in de huidige Tempo Challenge-klasse. Ook de prijzen in Premium Business liggen lager dan in de bestaande Affaires-Business Class. Op de luchthaven kunnen Premium-passagiers gebruikmaken van speciale ‘priority’-incheckbalies en veiligheidscontroles.
Eerder dit jaar kondigde Air France aan het cabineproduct op langeafstandsvluchten te gaan wijzigen. Zo introduceert de Franse tak van Air France-KLM op lange vluchten een nieuwe vervoersklasse, die tussen de Business Class en Economy Class is gepositioneerd. Deze ‘comfort class’ is door Air France Premium Voyageur gedoopt. Ook partner KLM introduceert binnenkort een dergelijke tussenklasse, die de naam Comfort-zone heeft meegekregen.
Van onze redactie
De maatschappij benadrukt dat het serviceniveau niet dat van een low cost carrier zal zijn. Zo kunnen passagiers ook in de toekomst zonder bijbetaling hun stoel kiezen en blijven ook op intra-Europese vluchten drankjes en hapjes gratis.
Dit overigens in tegenstelling tot sommige andere ‘legacy carriers’, zoals Iberia en SAS, waar passagiers in economy class moeten betalen voor een drankje en een broodje. British Airways brengt sinds kort een toeslag in rekening voor het selecteren van de stoel. Air France lijkt nadrukkelijk afstand te willen doen van deze trend.
Passagiers vliegend in ‘Premium’ kunnen volgens Air France rekenen op meer flexibiliteit, verbeterde service en aantrekkelijkere prijzen. De keuze bestaat uit Premium Eco, voor degenen die flexibiliteit en het prijsniveau belangrijk vinden, en Premium Business, voor passagiers die meer belang hechten aan comfort en privacy.
Prijzen omlaag
Volgens Air France liggen de prijzen in Premium Eco twintig procent lager dan in de huidige Tempo Challenge-klasse. Ook de prijzen in Premium Business liggen lager dan in de bestaande Affaires-Business Class. Op de luchthaven kunnen Premium-passagiers gebruikmaken van speciale ‘priority’-incheckbalies en veiligheidscontroles.
Eerder dit jaar kondigde Air France aan het cabineproduct op langeafstandsvluchten te gaan wijzigen. Zo introduceert de Franse tak van Air France-KLM op lange vluchten een nieuwe vervoersklasse, die tussen de Business Class en Economy Class is gepositioneerd. Deze ‘comfort class’ is door Air France Premium Voyageur gedoopt. Ook partner KLM introduceert binnenkort een dergelijke tussenklasse, die de naam Comfort-zone heeft meegekregen.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.