LONDEN - De Britse low cost carrier easyJet is blij met de beslissing van de Eerste Kamer om de luchthaven Schiphol gedeeltelijk te privatiseren. Toch wil de maatschappij in een verklaring niet te vroeg juichen. Want de privatisering leidt volgens easyJet niet automatisch tot efficiency en tot betere service voor de passagiers.
EasyJet maakt deel uit van de Board of Airlines Representatives in the Netherlands (Barin), die zich uitsprak tegen een privatisering van Schiphol. Barin vreest dat de tarieven na privatisering zullen stijgen.
Afgelopen dinsdag (27 juni) stemde de Eerste Kamer nipt in met de gedeeltelijke privatisering van de luchthaven. De Nederlandse Staat doet afstand van 49 procent van de aandelen in de luchthaven.
“Sommige geprivatiseerde maatschappijen willen liever hun inkomsten opdrijven dan hun kosten beperken”, zegt François Bacchetta, commercieel manager easyJet voor Frankrijk en Nederland, in reactie op de privatisering.
“De huidige eigenaren moeten ervoor zorgen dat het privatiseringsproces niet zal leiden tot exploitatie van passagiers om maximale winsten te kunnen behalen. Schiphol is al één van de duurste luchthavens van Europa en de prijzen voor vliegmaatschappijen en dus voor hun passagiers zouden omlaag moeten gaan, en niet omhoog.”
Als voorbeeld waarbij een privatiseringsproces een negatief effect heeft op de prijzen noemt easyJet Parijs. Daar heeft eigenaar Aeroports de Paris de prijzen verhoogd om het resultaat op te drijven en daarmee aantrekkelijker voor investeerders te worden.
Volgens easyJet zijn luchthavens per definitie regionale monopolies en heeft de ervaring geleerd dat privatisering niet automatisch leidt tot lagere vliegprijzen en meer service voor de passagiers.
EasyJet maakt deel uit van de Board of Airlines Representatives in the Netherlands (Barin), die zich uitsprak tegen een privatisering van Schiphol. Barin vreest dat de tarieven na privatisering zullen stijgen.
Afgelopen dinsdag (27 juni) stemde de Eerste Kamer nipt in met de gedeeltelijke privatisering van de luchthaven. De Nederlandse Staat doet afstand van 49 procent van de aandelen in de luchthaven.
“Sommige geprivatiseerde maatschappijen willen liever hun inkomsten opdrijven dan hun kosten beperken”, zegt François Bacchetta, commercieel manager easyJet voor Frankrijk en Nederland, in reactie op de privatisering.
“De huidige eigenaren moeten ervoor zorgen dat het privatiseringsproces niet zal leiden tot exploitatie van passagiers om maximale winsten te kunnen behalen. Schiphol is al één van de duurste luchthavens van Europa en de prijzen voor vliegmaatschappijen en dus voor hun passagiers zouden omlaag moeten gaan, en niet omhoog.”
Als voorbeeld waarbij een privatiseringsproces een negatief effect heeft op de prijzen noemt easyJet Parijs. Daar heeft eigenaar Aeroports de Paris de prijzen verhoogd om het resultaat op te drijven en daarmee aantrekkelijker voor investeerders te worden.
Volgens easyJet zijn luchthavens per definitie regionale monopolies en heeft de ervaring geleerd dat privatisering niet automatisch leidt tot lagere vliegprijzen en meer service voor de passagiers.
