DRIEBERGEN - De meningen zijn verdeeld over het voorstel van de Europese Commissie om de duur van de vertraging te verlengen voordat vliegtuigpassagiers compensatie krijgen. Luchtvaartorganisaties IATA en AEA zien positieve kanten, maar hebben ook hun bedenkingen. Vooral de administratieve rompslomp en operationele beperkingen baren de organisaties zorgen.

In het voorstel staat dat vliegtuigpassagiers voortaan minstens vijf uur vertraging moeten hebben voordat zij recht hebben op compensatie. Nu ligt die grens nog bij drie uur. Ook wordt de zorgplicht van luchtvaartmaatschappijen bij problemen beperkt tot drie nachten, terwijl dat nu nog onbeperkt is.

Het voorstel om de duur van de vertraging te verlengen voordat passagiers een vergoeding krijgen, is helder en verbetert de rechten van passagiers. Maar die verruiming is nu wel erg ruim, vindt Hendrik Noorderhaven, directeur van claimbureau EUclaim.

Noorderhaven zegt echter dat vooruit kijken op dit moment weinig zin heeft, omdat het nog minstens twee jaar zal duren voordat het voorstel van kracht is. Bovendien heeft het Europese parlement al laten weten niet in te stemmen met de verruiming van de vertragingstijd.

Ook de ANWB liet weten niet tevreden te zijn met het voorstel om de positie van luchtvaartpassagiers te verbeteren. Vooral passagiers op langere vluchten gaan erop achteruit, omdat zij nu in sommige gevallen twee uur of langer moeten wachten voordat ze kunnen rekenen op compensatie.

'Niet duidelijker'
IATA, de internationale brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, is blij met de verruiming van het aantal vertragingsuren, maar vindt tegelijkertijd dat het er voor de reiziger er niet duidelijker op wordt. Veel van de voorgestelde veranderingen zullen bovendien moeilijk te handhaven zijn door de overheid, verwacht de organisatie.

AEA, de organisatie die de grootste traditionele Europese luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, noemt de voorgestelde regulering “een stap in de goede richting”. Minder blij is de AEA met het feit dat technische problemen in de regelgeving niet worden beschouwd als overmacht. Ook maakt de organisatie zich zorgen over potentiële extra kosten.

Wel denkt de organisatie dat zowel de luchtvaartsector als passagiers kunnen profiteren van een goede wetgeving. “We kijken uit naar de aanstaande gesprekken met het Europees Parlement, EU-lidstaten en consumentenorganisaties”, aldus AEA-topman Athar Husain Khan.

Europese Commissie: compensatie pas bij vijf uur vertraging

(c) Reismedia / ANP