Ondanks een wereldwijde economische teruggang en een inzakkende luchtvaartmarkt wist Emirates SkyCargo in 2002 een groei door te maken van 31%. De vrachtdivisie van Emirates, de nationale luchtvaart-maatschappij van Dubai, verwacht ook in 2003 een groei door te maken, met name doordat de Amerikaanse luchtvaart-markt weer op gang komt. Ook hulpvluchten naar Irak zijn financiële impulsen voor de maatschappij.

Emirates SkyCargo speelt ook in op de vrachtbehoeften van andere maatschappijen die op bepaalde routes minder of kleinere toestellen inzetten en daardoor ook aan vrachtcapaciteit moeten inboeten. Emirates SkyCargo sprong op die manier in op de het gat dat werd geslagen in de vrachtmarkt van en naar Hong Kong, waar veel vluchten werden geschrapt.

De maatschappij vliegt met twee Boeing 747-400F’s en een Boeing 747-200F, allen geleased van en gevlogen door het Amerikaanse Atlas Air. Deze toestellen zijn ook geregeld op Schiphol te zien.

Emirates bespreekt tevens de mogelijkheden voor een vrachtvariant van de Boeing 777 en de Airbus A330 met de respectievelijke fabrikanten. Nieuwe toestellen zijn nodig om de vrachtcapaciteit op te vangen die verloren gaat als de megadubbeldekker Airbus A380 routes gaat overnemen van de Boeing 777. De A380 kan minder vracht meevoeren omdat het toestel ook al de bagage van twee dekken passagiers moet meenemen.