GENEVE - Vliegtuigongevallen met grote aantallen doden komen in Europa niet vaak voor. Van de 136 geregistreerde incidenten wereldwijd in 2007 vond 10 procent in Europa plaats, maar zonder veel slachtoffers. Dat blijkt uit gegevens van een Zwitsers archief dat vliegincidenten registreert, het BAAA. BAAA noemde begin dit jaar Europa é;é;n van de veiligste continenten voor de burgerluchtvaart.
De grootste rampen sinds 2000 in Europa waren onder meer het neerstorten van een supersonische Concorde van Air France op 25 juli 2000 net buiten Parijs (113 doden) en de botsing tussen een vliegtuig van de Scandinavische SAS en een Duits privétoestel op 8 oktober 2001 op de Milanese luchthaven Linate met 118 doden.
Op 1 juli 2002 botsten boven Zuid-Duitsland een Russische Tupolev en een Boeing-vrachtvliegtuig van DHL tegen elkaar. Alle 71 inzittenden van beide toestellen stierven.
Geen overlevenden waren er eveneens bij de ramp met een Boeing 737 van de Cypriotische luchtvaartmaatschappij Helios Airways met 121 inzittenden. Het toestel stortte op 14 augustus 2005 neer bij Athene. Op 22 augustus 2006 kwamen 170 personen om het leven bij de crash van een Russische Tupolev in het oosten van Oekraïne.
Een van de grootste vliegrampen de vorige eeuw in Europa was het ongeluk met een Turkse DC-10 van Turkish Airlines op 3 maart 1974, die neerstortte op enkele tientallen kilometers van Parijs (346 doden). Het ongeluk met de meeste slachtoffers ooit is nog steeds de catastrofe op het Spaanse eiland Tenerife. Op 27 maart 1977 botste daar een te vroeg vertrekkende Boeing 747 van de KLM op een jumbojet van het Amerikaanse PanAm: 583 mensen vonden de dood in het inferno.
Voor Nederland was 1996 het laatste rampjaar in de luchtvaart met een C-130 Hercules van de Belgische luchtmacht die na de landing op 15 juli in Eindhoven in brand vloog (34 doden). Het toestel vervoerde het fanfarekorps van de Nederlandse landmacht. Op 25 september dat jaar stortte een historische Douglas DC-3 van de DDA neer bij Texel, waarbij alle 32 inzittenden stierven.
Het laatste grote incident in Nederland in de reguliere burgerluchtvaart was op 4 april 1994 het ongeluk van een Saab 340 van KLM Cityhopper op Schiphol met drie doden. Op 21 december 1992 crashte een DC-10 van Martinair op het vliegveld van het Portugese Faro (56 doden). Op 4 oktober van dat jaar boorde zich een vrachtvliegtuig van de Israëlische El-Al in de Amsterdamse wijk Bijlmermeer. De meeste van de 43 doden bevonden zich in een flat die deels werd verwoest.
Bekijk de crashpagina van Luchtvaartnieuws.nl, met een overzicht van alle grote ongevallen die sinds 2000 in de wereld hebben plaatsgevonden.
(c) Reismedia / ANP
De grootste rampen sinds 2000 in Europa waren onder meer het neerstorten van een supersonische Concorde van Air France op 25 juli 2000 net buiten Parijs (113 doden) en de botsing tussen een vliegtuig van de Scandinavische SAS en een Duits privétoestel op 8 oktober 2001 op de Milanese luchthaven Linate met 118 doden.
Op 1 juli 2002 botsten boven Zuid-Duitsland een Russische Tupolev en een Boeing-vrachtvliegtuig van DHL tegen elkaar. Alle 71 inzittenden van beide toestellen stierven.
Geen overlevenden waren er eveneens bij de ramp met een Boeing 737 van de Cypriotische luchtvaartmaatschappij Helios Airways met 121 inzittenden. Het toestel stortte op 14 augustus 2005 neer bij Athene. Op 22 augustus 2006 kwamen 170 personen om het leven bij de crash van een Russische Tupolev in het oosten van Oekraïne.
Een van de grootste vliegrampen de vorige eeuw in Europa was het ongeluk met een Turkse DC-10 van Turkish Airlines op 3 maart 1974, die neerstortte op enkele tientallen kilometers van Parijs (346 doden). Het ongeluk met de meeste slachtoffers ooit is nog steeds de catastrofe op het Spaanse eiland Tenerife. Op 27 maart 1977 botste daar een te vroeg vertrekkende Boeing 747 van de KLM op een jumbojet van het Amerikaanse PanAm: 583 mensen vonden de dood in het inferno.
Voor Nederland was 1996 het laatste rampjaar in de luchtvaart met een C-130 Hercules van de Belgische luchtmacht die na de landing op 15 juli in Eindhoven in brand vloog (34 doden). Het toestel vervoerde het fanfarekorps van de Nederlandse landmacht. Op 25 september dat jaar stortte een historische Douglas DC-3 van de DDA neer bij Texel, waarbij alle 32 inzittenden stierven.
Het laatste grote incident in Nederland in de reguliere burgerluchtvaart was op 4 april 1994 het ongeluk van een Saab 340 van KLM Cityhopper op Schiphol met drie doden. Op 21 december 1992 crashte een DC-10 van Martinair op het vliegveld van het Portugese Faro (56 doden). Op 4 oktober van dat jaar boorde zich een vrachtvliegtuig van de Israëlische El-Al in de Amsterdamse wijk Bijlmermeer. De meeste van de 43 doden bevonden zich in een flat die deels werd verwoest.
Bekijk de crashpagina van Luchtvaartnieuws.nl, met een overzicht van alle grote ongevallen die sinds 2000 in de wereld hebben plaatsgevonden.
(c) Reismedia / ANP
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.