AMSTELVEEN - KLM vliegt vanaf de zomerdienstregeling van 2007 zes keer per week non-stop tussen Amsterdam en Lima. Nu nog wordt deze route dagelijks uitgevoerd met een tussenstop op Bonaire. De huidige MD-11 op deze route wordt daarbij vervangen door de Boeing 777-200ER. De vliegduur op de nieuwe diensten KL 743/744 tussen Amsterdam en Lima wordt in beide richtingen met ruim anderhalf uur ingekort.
In het nieuwe vluchtschema zal de vlucht uit Lima vroeg in de middag op Schiphol aankomen. Volgens KLM kunnen passagiers straks kiezen uit een veel groter aanbod van aansluitende vluchten naar Aziatische en andere bestemmingen dan in het huidige vluchtschema. Op maandag vertrekt er geen KLM-vlucht naar Lima.
“Met deze nieuwe invulling voor de vluchten tussen Amsterdam en Lima komen wij tegemoet aan de wensen van onze klanten om zo veel mogelijk routes nonstop te vliegen”, aldus KLM’s plaatsvervangend president-directeur Peter Hartman. “Sinds de komst van de Boeing 777-200ER in de KLM-vloot kunnen we daaraan nog meer dan in het verleden tegemoet komen.
Volgens Hartman past deze investering in de netwerkstrategie van Air France-KLM om de gezamenlijke markpositie in Zuid-Amerika te versterken, nu de economische condities daarvoor gunstig zijn. KLM vliegt in Zuid-Amerika naast Lima ook op Sao Paulo, Paramaribo, Quito en Guayaquil. Air France vliegt eveneens op Sao Paulo en concentreert zich verder op bestemmingen als Buenos Aires, Santiago de Chile, Carácas en Bogotá.
In het nieuwe vluchtschema zal de vlucht uit Lima vroeg in de middag op Schiphol aankomen. Volgens KLM kunnen passagiers straks kiezen uit een veel groter aanbod van aansluitende vluchten naar Aziatische en andere bestemmingen dan in het huidige vluchtschema. Op maandag vertrekt er geen KLM-vlucht naar Lima.
“Met deze nieuwe invulling voor de vluchten tussen Amsterdam en Lima komen wij tegemoet aan de wensen van onze klanten om zo veel mogelijk routes nonstop te vliegen”, aldus KLM’s plaatsvervangend president-directeur Peter Hartman. “Sinds de komst van de Boeing 777-200ER in de KLM-vloot kunnen we daaraan nog meer dan in het verleden tegemoet komen.
Volgens Hartman past deze investering in de netwerkstrategie van Air France-KLM om de gezamenlijke markpositie in Zuid-Amerika te versterken, nu de economische condities daarvoor gunstig zijn. KLM vliegt in Zuid-Amerika naast Lima ook op Sao Paulo, Paramaribo, Quito en Guayaquil. Air France vliegt eveneens op Sao Paulo en concentreert zich verder op bestemmingen als Buenos Aires, Santiago de Chile, Carácas en Bogotá.