KRALENDIJK - KLM is niet van plan om de vluchten van en naar Bonaire te schrappen. Dat heeft regiomanager Simone Wickenhagen van de luchtvaartmaatschappij gezegd tegenover Antilliaanse media. Wickenhagen reageerde hiermee op het gerucht dat KLM Bonaire als bestemming zou willen vervangen door Aruba.
“Topman Peter Hartman heeft gezegd dat we Aruba optimaal willen bedienen in 2010. Martinair vliegt op het eiland en eventueel komt daar ook een KLM-vlucht bij. Die mogelijkheid wordt nu bekeken. Maar dat heeft niets met Bonaire te maken. Het eiland is toch veel te mooi om niet aan te doen?”, aldus Wickenhagen in het Antilliaanse dagblad Amigoe.
Alleen het uitblijven van een renovatie van de start- en landingsbaan op Flamingo Airport zou een voortzetting van de KLM-vluchten in de weg kunnen staan. “De landingsbaan moet inderdaad worden gerenoveerd. De luchtvaartautoriteiten bepalen of de landingsbaan veilig is of niet. Als zij zeggen dat de situatie onveilig is, dan moet KLM wel stoppen met de vluchten van en naar Bonaire. Dat is dan overmacht. Zo lang de landingsbaan niet is afgekeurd, vliegen we door.”
De renovatie van de start- en landingsbaan op Flamingo Airport is nog onzeker. Nederland heeft projecten waar veel geld mee gemoeid is op een laag pitje gezet zo lang onduidelijk is wat het Bonairiaanse Bestuurscollege wil met de staatkundige hervormingen.
KLM vliegt vanaf Schiphol zes keer per week met een MD-11 van en naar Bonaire; één keer gebeurt dat in combinatie met Sint Maarten, terwijl vijf keer per week wordt doorgevlogen naar Guayaquil en Quito.
“Topman Peter Hartman heeft gezegd dat we Aruba optimaal willen bedienen in 2010. Martinair vliegt op het eiland en eventueel komt daar ook een KLM-vlucht bij. Die mogelijkheid wordt nu bekeken. Maar dat heeft niets met Bonaire te maken. Het eiland is toch veel te mooi om niet aan te doen?”, aldus Wickenhagen in het Antilliaanse dagblad Amigoe.
Alleen het uitblijven van een renovatie van de start- en landingsbaan op Flamingo Airport zou een voortzetting van de KLM-vluchten in de weg kunnen staan. “De landingsbaan moet inderdaad worden gerenoveerd. De luchtvaartautoriteiten bepalen of de landingsbaan veilig is of niet. Als zij zeggen dat de situatie onveilig is, dan moet KLM wel stoppen met de vluchten van en naar Bonaire. Dat is dan overmacht. Zo lang de landingsbaan niet is afgekeurd, vliegen we door.”
De renovatie van de start- en landingsbaan op Flamingo Airport is nog onzeker. Nederland heeft projecten waar veel geld mee gemoeid is op een laag pitje gezet zo lang onduidelijk is wat het Bonairiaanse Bestuurscollege wil met de staatkundige hervormingen.
KLM vliegt vanaf Schiphol zes keer per week met een MD-11 van en naar Bonaire; één keer gebeurt dat in combinatie met Sint Maarten, terwijl vijf keer per week wordt doorgevlogen naar Guayaquil en Quito.