LIJNDEN - Oneworld wil zijn aandeel op de Nederlandse markt vergroten. Daarom start de luchtvaartalliantie een miljoenen euro kostende campagne om de naamsbekendheid in Nederland te verbeteren. Ook worden enkele nieuwe diensten en producten geïntroduceerd om de klantenkring te vergroten. Dat is woensdag (12 september) bekendgemaakt tijdens een persbijeenkomst in Lijnden.
In Nederland is SkyTeam dankzij met name KLM de meest bekende luchtvaartalliantie, terwijl ook de grote Star Alliance (onder meer Lufthansa en United Airlines) bij velen een belletje doet rinkelen. Oneworld is relatief onbekend, zo wordt door betrokkenen binnen de alliantie zelf ook toegegeven. En dat terwijl zeven van de alliantieleden - British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malev en Royal Jordanian - vluchten uitvoeren vanaf Schiphol.
Aan die onbekendheid komt - als het aan oneworld zelf ligt - verandering in. Voor het eerst in zeven jaar lanceert oneworld in Nederland een reclamecampagne. “Voor oneworld is dit de grootste investering ooit in marketingcommunicatie in deze regio”, zegt commercieel directeur Nicolas Ferri van oneworld. “Dit moet resulteren in meer klanten, meer inkomsten en een groter marktaandeel voor onze partnerluchtvaartmaatschappijen.” Over de hoogte van het huidige marktaandeel wil Ferri overigens niets kwijt. “Sorry, maar dat is concurrentiegevoelige informatie.”
In de advertentie-uitingen is een plaats ingeruimd voor vliegtuigstaarten met de logo’s van de oneworld-maatschappijen, zodat ook hun naamsbekendheid een boost krijgt. Oneworld organiseert een wedstrijd, waarbij drie keer één miljoen vliegmijlen worden weggegeven. Dat komt overeen met 25 retourtjes New York, vijftig naar Barcelona of drie keer First Class de wereld rond.
Combitarieven
Verder lanceert een pakket speciale tarieven bij vertrek vanuit Nederland. In de praktijk houdt dit in dat klanten die vanuit Nederland vliegen de gepubliceerde tarieven van alle partners van de alliantie kunnen combineren voor reizen met iedere mogelijke combinatie van luchtvaartmaatschappijen. Zo hebben klanten de keuze om op een reis van Amsterdam naar Bangkok op de heenvlucht met British Airways via Londen te reizen en met Cathay Pacific via Hongkong terug te vliegen, voor het goedkoopste tarief. “In de meeste gevallen betekent het ook aanzienlijke besparingen, maar de sleutel voor de klant is toch wel de grotere flexibiliteit en een grotere keuze uit vluchten”, stelt Ferri.
Businessflyer
Net als in België introduceert oneworld in Nederland het businessflyer-programma, dat zich richt op kleine en middelgrote bedrijven. Na registratie kunnen deze bedrijven profiteren van kortingen en flexibele ticketvoorwaarden. Inmiddels hebben vijfhonderd Nederlandse en Belgische bedrijven zich als businessflyer geregistreerd. Naast Nederland en België wordt businessflyer in slechts drie andere landen aangeboden.
Zeven oneworld-carriers bieden per week gezamenlijk tweehonderd non-stopvluchten per week naar acht bestemmingen in Europa, het Midden-Oosten en Azië. Vanaf deze bestemmingen worden aansluitende vluchten aangeboden naar zevenhonderd alliantiebestemmingen wereldwijd. De oneworld-leden die niet op Schiphol vliegen zijn American Airlines, Qantas en het Latijns-Amerikaanse LAN Airlines. Oneworld is de enige alliantie met partners in Zuid-Amerika en Australië.
Van onze verslaggever
In Nederland is SkyTeam dankzij met name KLM de meest bekende luchtvaartalliantie, terwijl ook de grote Star Alliance (onder meer Lufthansa en United Airlines) bij velen een belletje doet rinkelen. Oneworld is relatief onbekend, zo wordt door betrokkenen binnen de alliantie zelf ook toegegeven. En dat terwijl zeven van de alliantieleden - British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malev en Royal Jordanian - vluchten uitvoeren vanaf Schiphol.
Aan die onbekendheid komt - als het aan oneworld zelf ligt - verandering in. Voor het eerst in zeven jaar lanceert oneworld in Nederland een reclamecampagne. “Voor oneworld is dit de grootste investering ooit in marketingcommunicatie in deze regio”, zegt commercieel directeur Nicolas Ferri van oneworld. “Dit moet resulteren in meer klanten, meer inkomsten en een groter marktaandeel voor onze partnerluchtvaartmaatschappijen.” Over de hoogte van het huidige marktaandeel wil Ferri overigens niets kwijt. “Sorry, maar dat is concurrentiegevoelige informatie.”
In de advertentie-uitingen is een plaats ingeruimd voor vliegtuigstaarten met de logo’s van de oneworld-maatschappijen, zodat ook hun naamsbekendheid een boost krijgt. Oneworld organiseert een wedstrijd, waarbij drie keer één miljoen vliegmijlen worden weggegeven. Dat komt overeen met 25 retourtjes New York, vijftig naar Barcelona of drie keer First Class de wereld rond.
Combitarieven
Verder lanceert een pakket speciale tarieven bij vertrek vanuit Nederland. In de praktijk houdt dit in dat klanten die vanuit Nederland vliegen de gepubliceerde tarieven van alle partners van de alliantie kunnen combineren voor reizen met iedere mogelijke combinatie van luchtvaartmaatschappijen. Zo hebben klanten de keuze om op een reis van Amsterdam naar Bangkok op de heenvlucht met British Airways via Londen te reizen en met Cathay Pacific via Hongkong terug te vliegen, voor het goedkoopste tarief. “In de meeste gevallen betekent het ook aanzienlijke besparingen, maar de sleutel voor de klant is toch wel de grotere flexibiliteit en een grotere keuze uit vluchten”, stelt Ferri.
Businessflyer
Net als in België introduceert oneworld in Nederland het businessflyer-programma, dat zich richt op kleine en middelgrote bedrijven. Na registratie kunnen deze bedrijven profiteren van kortingen en flexibele ticketvoorwaarden. Inmiddels hebben vijfhonderd Nederlandse en Belgische bedrijven zich als businessflyer geregistreerd. Naast Nederland en België wordt businessflyer in slechts drie andere landen aangeboden.
Zeven oneworld-carriers bieden per week gezamenlijk tweehonderd non-stopvluchten per week naar acht bestemmingen in Europa, het Midden-Oosten en Azië. Vanaf deze bestemmingen worden aansluitende vluchten aangeboden naar zevenhonderd alliantiebestemmingen wereldwijd. De oneworld-leden die niet op Schiphol vliegen zijn American Airlines, Qantas en het Latijns-Amerikaanse LAN Airlines. Oneworld is de enige alliantie met partners in Zuid-Amerika en Australië.
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.