TOKIO – Twee luchtverkeersleiders die in 2001 betrokken waren bij een bijna-botsing van twee vliegtuigen van Japan Air Lines worden mogelijk vervolgd, zo meldt de Mainichi Daily. Bij het incident raakten 83 passagiers gewond door een plotselinge duik van een van de toestellen. De verkeersleiders wordt verweten dat ze onjuist gehandeld hebben.
In de nacht van 31 januari 2001 vlogen JAL vlucht 907, op weg van Naha naar Tokio Haneda, en vlucht 958, van Tokio Narita naar Pusan, rakelings langs elkaar heen. Het anti-botsingssysteem TCAS attendeerde de bemannigen van beide toestellen op een mogelijk botsing en droeg vlucht 907 op te stijgen en vlucht 958 om te dalen. Een luchtverkeersleider gaf echter de 907 opdracht om ook te dalen. Zijn supervisor merkte de fout niet op.
Door snel handelen van de piloten werd een botsing voorkomen. Volgens de officiële verklaring waren de toestellen op een bepaald punt slechts 20 tot 60 meter in hoogte van elkaar verwijderd, en 105 tot 165 meter in zijwaartse afstand.
De aanklager wil nu de verkeersleider als zijn supervisor vervolgen. Tegen de piloten wordt geen klacht ingediend wegens het niet opvolgen van instructies van de luchtverkeersleiding.
In de nacht van 31 januari 2001 vlogen JAL vlucht 907, op weg van Naha naar Tokio Haneda, en vlucht 958, van Tokio Narita naar Pusan, rakelings langs elkaar heen. Het anti-botsingssysteem TCAS attendeerde de bemannigen van beide toestellen op een mogelijk botsing en droeg vlucht 907 op te stijgen en vlucht 958 om te dalen. Een luchtverkeersleider gaf echter de 907 opdracht om ook te dalen. Zijn supervisor merkte de fout niet op.
Door snel handelen van de piloten werd een botsing voorkomen. Volgens de officiële verklaring waren de toestellen op een bepaald punt slechts 20 tot 60 meter in hoogte van elkaar verwijderd, en 105 tot 165 meter in zijwaartse afstand.
De aanklager wil nu de verkeersleider als zijn supervisor vervolgen. Tegen de piloten wordt geen klacht ingediend wegens het niet opvolgen van instructies van de luchtverkeersleiding.