DRIEBERGEN – Woordvoerders van de diverse Belgische en Nederlandse luchtvaartmaatschappijen hebben vandaag (12 mei) aan Luchtvaartnieuws laten weten dat ze de problematiek van de hoge olieprijzen onderschrijven, maar dat er voorlopig, of helemaal, geen toeslag over tickets zal worden geheven zoals dit de afgelopen dagen bekend is gemaakt door American Airlines, Qantas, British Airways en Air New Zealand.
Transavia / Basiq Air president Onno van den Brink maakte afgelopen maandag in zijn jaarverslag-speech de opmerking dat de olieprijs van grote invloed is op het huidige kostenniveau van de maatschappij, toch is de maatschappij, volgens woordvoerster Astrid Craen, niet van plan brandstoftoeslagen in te voeren.
SN Brussels Airlines volgt de evolutie van de olieprijzen op de voet, meldt de woordvoerder van de maatschappij. “We hebben een hedging positie en ons daardoor deels ingedekt tegen deze prijsverhogingen”, meldt Geert Sciot. “Op dit ogenblik is er nog geen beslissing genomen om de prijzen te verhogen. “Indien het tot een verhoging zou komen - wat op dit ogenblik dus helemaal niet zeker is - dan zullen we zeker een marktconforme prijsstijging invoeren zodat onze concurrentiepositie niet verzwakt”, vervolgt Sciot.
Martinair woordvoerder Erik van Doeselaar, meldt dat er uiteindelijk maatregelen moeten worden genomen en dat Martinair niet uitsluit in de toekomst tot een toeslag over te gaan. “Voorlopig wacht we nog even”, vertelt van Doeselaar.
KLM woordvoerder Youssef Eddini meldt dat KLM Passage momenteel geen plannen heeft voor de invoering van een brandstof toeslag. Hij herinnerde er wel aan dat KLM Cargo per 15 mei 2004 de brandstoftoeslag wereldwijd verhoogt van Eur 0.15 naar Eur 0.20 per kilo.
Virgin Express heeft, volgens haar woordvoerder, net als SN Brussels een hedging positie en zal voorlopig niet gaan verhogen.
De ExelAviation Group volgt de markt en neemt hierin zelf geen eerste initiatieven, meldt woordvoerster Patrice Hamers.
Bij Dutchbird was vandaag geen woordvoerder voor een reactie bereikbaar. VLM bespreekt dit onderwerp serieus intern maar heeft nog geen beslissing genomen, meldt de woordvoerster. V Bird tenslotte laat via haar woordvoerder weten dat het geen beleid is om brandstoftoeslagen in rekening te brengen.
Brandstofkosten maken over het algemeen, na de personeelskosten, de grootste kostenpost uit voor een maatschappij. De brandstof kosten zijn binnen een jaar explosief gestegen.
Zie ook:
Transavia / Basiq Air president Onno van den Brink maakte afgelopen maandag in zijn jaarverslag-speech de opmerking dat de olieprijs van grote invloed is op het huidige kostenniveau van de maatschappij, toch is de maatschappij, volgens woordvoerster Astrid Craen, niet van plan brandstoftoeslagen in te voeren.
SN Brussels Airlines volgt de evolutie van de olieprijzen op de voet, meldt de woordvoerder van de maatschappij. “We hebben een hedging positie en ons daardoor deels ingedekt tegen deze prijsverhogingen”, meldt Geert Sciot. “Op dit ogenblik is er nog geen beslissing genomen om de prijzen te verhogen. “Indien het tot een verhoging zou komen - wat op dit ogenblik dus helemaal niet zeker is - dan zullen we zeker een marktconforme prijsstijging invoeren zodat onze concurrentiepositie niet verzwakt”, vervolgt Sciot.
Martinair woordvoerder Erik van Doeselaar, meldt dat er uiteindelijk maatregelen moeten worden genomen en dat Martinair niet uitsluit in de toekomst tot een toeslag over te gaan. “Voorlopig wacht we nog even”, vertelt van Doeselaar.
KLM woordvoerder Youssef Eddini meldt dat KLM Passage momenteel geen plannen heeft voor de invoering van een brandstof toeslag. Hij herinnerde er wel aan dat KLM Cargo per 15 mei 2004 de brandstoftoeslag wereldwijd verhoogt van Eur 0.15 naar Eur 0.20 per kilo.
Virgin Express heeft, volgens haar woordvoerder, net als SN Brussels een hedging positie en zal voorlopig niet gaan verhogen.
De ExelAviation Group volgt de markt en neemt hierin zelf geen eerste initiatieven, meldt woordvoerster Patrice Hamers.
Bij Dutchbird was vandaag geen woordvoerder voor een reactie bereikbaar. VLM bespreekt dit onderwerp serieus intern maar heeft nog geen beslissing genomen, meldt de woordvoerster. V Bird tenslotte laat via haar woordvoerder weten dat het geen beleid is om brandstoftoeslagen in rekening te brengen.
Brandstofkosten maken over het algemeen, na de personeelskosten, de grootste kostenpost uit voor een maatschappij. De brandstof kosten zijn binnen een jaar explosief gestegen.
Zie ook:
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.