BRUSSEL - De nieuwe luchtvaartmaatschappij die ontstaat na de fusie van SN Brussels Airlines en Virgin Express (VEX) zal de vloot en het aantal bestemmingen uitbreiden. Dat staat in het strategisch plan voor de toekomst van de Belgische luchtvaartgroep, dat door de Raad van Bestuur van SN Airholding is goedgekeurd. Eerder op de dag werd bekend dat SN Brussels en VEX samengaan onder één naam.
Onder welk naam dat zal zijn is nog niet bekend. Volgens SN Airholding worden de nieuwe merknaam en ‘corporate identity’ op een geschikt moment bekendgemaakt, om verwarring bij de klanten te vermijden. De twee managementteams worden samengevoegd tot één enkele directie onder leiding van de huidige VEX-topman Neil Burrows. Ook komt er zo snel mogelijk één gezamenlijk hoofdkantoor.
Besloten is om in de toekomst twee onderscheiden reisformules aan te bieden. Enerzijds een basis - low cost - product dat zich richt op prijsgevoelige klanten en anderzijds een ‘upgraded’ product dat zich richt op de zakelijke reiziger, ofwel tijdsgevoelige klanten die veel belang hechten aan flexibiliteit en comfort.
Het strategisch plan voorziet ook een uitbreiding van de medium en long haul vloot. De onderhandelingen met leasemaatschappijen en vliegtuigfabrikanten om deze groei mogelijk te maken zijn volgens SN Airholding al van start gegaan.
Nieuwe bestemmingen
De uitbreiding van de long haul vloot is nodig om nieuwe bestemmingen te openen naar Noord-Amerika. SN Brussels Airlines vliegt momenteel niet zelf transatlantisch, maar heeft wel een uitgebreid Afrikaans routenetwerk. Daar wil de maatschappij expanderen, zoals via participaties in lokale maatschappijen. Er is interesse in een overname van Cameroon Airlines.
De luchthaven Zaventem blijft de thuisbasis van de luchtvaartgroep. SN Airholding wil de leidinggevende positie van de groep in Zaventem verstevigen en uitbreiden. Vorig jaar vervoerden SN Brussels Airlines en Virgin Express samen 5,2 miljoen passagiers. De gezamenlijke omzet bedroeg 946 miljoen euro. De geconsolideerde winst was twaalf miljoen euro.
Onder welk naam dat zal zijn is nog niet bekend. Volgens SN Airholding worden de nieuwe merknaam en ‘corporate identity’ op een geschikt moment bekendgemaakt, om verwarring bij de klanten te vermijden. De twee managementteams worden samengevoegd tot één enkele directie onder leiding van de huidige VEX-topman Neil Burrows. Ook komt er zo snel mogelijk één gezamenlijk hoofdkantoor.
Besloten is om in de toekomst twee onderscheiden reisformules aan te bieden. Enerzijds een basis - low cost - product dat zich richt op prijsgevoelige klanten en anderzijds een ‘upgraded’ product dat zich richt op de zakelijke reiziger, ofwel tijdsgevoelige klanten die veel belang hechten aan flexibiliteit en comfort.
Het strategisch plan voorziet ook een uitbreiding van de medium en long haul vloot. De onderhandelingen met leasemaatschappijen en vliegtuigfabrikanten om deze groei mogelijk te maken zijn volgens SN Airholding al van start gegaan.
Nieuwe bestemmingen
De uitbreiding van de long haul vloot is nodig om nieuwe bestemmingen te openen naar Noord-Amerika. SN Brussels Airlines vliegt momenteel niet zelf transatlantisch, maar heeft wel een uitgebreid Afrikaans routenetwerk. Daar wil de maatschappij expanderen, zoals via participaties in lokale maatschappijen. Er is interesse in een overname van Cameroon Airlines.
De luchthaven Zaventem blijft de thuisbasis van de luchtvaartgroep. SN Airholding wil de leidinggevende positie van de groep in Zaventem verstevigen en uitbreiden. Vorig jaar vervoerden SN Brussels Airlines en Virgin Express samen 5,2 miljoen passagiers. De gezamenlijke omzet bedroeg 946 miljoen euro. De geconsolideerde winst was twaalf miljoen euro.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.