DUBLIN - Nadat eerder dit jaar Flybe en Ryanair begonnen met het heffen van een toeslag op ruimbagage, volgt de Ierse vliegmaatschappij Aer Lingus dit voorbeeld. Passagiers van Aer Lingus die hun koffers willen inchecken moeten vier euro betalen wanneer ze dat bij het online boeken aangeven. Als ze hun bagage op de luchthaven inchecken zonder dat van tevoren te melden bedraagt de toeslag acht euro.
De toeslag op ruimbagage is van toepassing op boekingen na 8 augustus voor vluchten na 17 januari 2007. De toeslag is alleen van toepassing op korte vluchten. Passagiers die gebruik maken van langeafstandsvluchten van Aer Lingus hoeven dus niet bij te betalen voor hun bagage.
Net als andere maatschappijen voert Aer Lingus als reden van de invoering van de toeslag aan dat hierdoor op afhandelingskosten kan worden bespaard. Passagiers gaan dan uiteindelijk minder betalen voor hun tickets, zo wordt beloofd. Daarnaast levert het de maatschappijen een hogere omzet op.
Aer Lingus was tot voor enkele jaren terug nog een traditionele luchtvaartmaatschappij. Maar om de concurrentie aan te kunnen met prijsvechters als Ryanair was de maatschappij genoodzaakt de oude strategie overboord te gooien en op de low cost toer te gaan. Deze transformatie tot een low fares point-to-point carrier leidt tot een spoedig eind van het lidmaatschap van Aer Lingus van de Oneworld-alliantie.
De toeslag op ruimbagage is van toepassing op boekingen na 8 augustus voor vluchten na 17 januari 2007. De toeslag is alleen van toepassing op korte vluchten. Passagiers die gebruik maken van langeafstandsvluchten van Aer Lingus hoeven dus niet bij te betalen voor hun bagage.
Net als andere maatschappijen voert Aer Lingus als reden van de invoering van de toeslag aan dat hierdoor op afhandelingskosten kan worden bespaard. Passagiers gaan dan uiteindelijk minder betalen voor hun tickets, zo wordt beloofd. Daarnaast levert het de maatschappijen een hogere omzet op.
Aer Lingus was tot voor enkele jaren terug nog een traditionele luchtvaartmaatschappij. Maar om de concurrentie aan te kunnen met prijsvechters als Ryanair was de maatschappij genoodzaakt de oude strategie overboord te gooien en op de low cost toer te gaan. Deze transformatie tot een low fares point-to-point carrier leidt tot een spoedig eind van het lidmaatschap van Aer Lingus van de Oneworld-alliantie.