WASHINGTON D.C. - In de Verenigde Staten is de oprichting van de nieuwe luchtvaartmaatschappij RivieraJet in een ver gevorderd stadium, meldt ATW Online. RivieraJet Airways wordt een transatlantische prijsvechter. Vanaf New York en Fort Lauderdale staan vluchten naar bestemmingen in Europa, waaronder Brussel in de planning.
De vluchten starten naar verwachting later dit jaar, zo zegt RivieraJet. Om de kosten laag te houden wil de maatschappij het model van het succesvolle JetBlue toepassen. Volgens CEO hoeft RivieraJet het wiel niet opnieuw te vinden, maar alleen naar succesvolle collega-prijsvechters te kijken en hun manier van werken toe te passen op lange afstandsvluchten.
RivieraJet meldt op zijn website wel het transatlantische vliegen opnieuw uit te willen vinden, maar met 'een beter product, lagere tarieven en een uitstekende klantenservice'. Aan boord betekent dat luxe stoelen inclusief een personal entertainment system. De maatschappij is tegen het principe van 'hubs'. Er worden dus uitsluitend rechtstreekse diensten aangeboden.
Het is nog niet bekend met welk vliegtuigtype RivieraJet gaat vliegen. De maatschappij zegt dat het in onderhandeling is met zowel Boeing (767-300ER) als Airbus (A330-200) en met verschillende grote leasebedrijven.
RivieraJet zegt op zijn website al een aantal vliegroutes te hebben vastgelegd. Deze worden onder specifieke merknamen verkocht, en zijn tot nu toe: NY Metro (New York JFK), Miami Metro (Fort Lauderdale), London Metro (Stansted), Riviera Metro (Nice), German Metro (Berlijn), Italy Metro (Rome) en Benelux Metro (Brussel). Er wordt ook gesproken met de luchthavens van Washington D.C. en Orlando.
RivieraJet verwacht binnen een jaar winstgevend te zijn. Na vijf jaar hoopt de maatschappij een marktwaarde van bijna een miljard dollar te realiseren. Opvallend is dat RivieraJet op zijn website investeerders oproept contact op te nemen met het management.
De vluchten starten naar verwachting later dit jaar, zo zegt RivieraJet. Om de kosten laag te houden wil de maatschappij het model van het succesvolle JetBlue toepassen. Volgens CEO hoeft RivieraJet het wiel niet opnieuw te vinden, maar alleen naar succesvolle collega-prijsvechters te kijken en hun manier van werken toe te passen op lange afstandsvluchten.
RivieraJet meldt op zijn website wel het transatlantische vliegen opnieuw uit te willen vinden, maar met 'een beter product, lagere tarieven en een uitstekende klantenservice'. Aan boord betekent dat luxe stoelen inclusief een personal entertainment system. De maatschappij is tegen het principe van 'hubs'. Er worden dus uitsluitend rechtstreekse diensten aangeboden.
Het is nog niet bekend met welk vliegtuigtype RivieraJet gaat vliegen. De maatschappij zegt dat het in onderhandeling is met zowel Boeing (767-300ER) als Airbus (A330-200) en met verschillende grote leasebedrijven.
RivieraJet zegt op zijn website al een aantal vliegroutes te hebben vastgelegd. Deze worden onder specifieke merknamen verkocht, en zijn tot nu toe: NY Metro (New York JFK), Miami Metro (Fort Lauderdale), London Metro (Stansted), Riviera Metro (Nice), German Metro (Berlijn), Italy Metro (Rome) en Benelux Metro (Brussel). Er wordt ook gesproken met de luchthavens van Washington D.C. en Orlando.
RivieraJet verwacht binnen een jaar winstgevend te zijn. Na vijf jaar hoopt de maatschappij een marktwaarde van bijna een miljard dollar te realiseren. Opvallend is dat RivieraJet op zijn website investeerders oproept contact op te nemen met het management.