HELSINKI - Passagiers van Finnair kunnen het de komende maanden treffen. Net wat meer aandacht van een paar charmante stewardessen. Even geen popsong van dit moment uit de speakers. En geen Pink Panter of Mister Bean op het schermpje aan het plafond. Retro lijkt wel 'hot' tegenwoordig. Ook bij het 85-jaar oude Finnair doen ze eraan mee. Met een Airbus A319 als modern platform voor een flinke stap terug in de tijd.
Check-in balie 213 op Helsinki Vantaa Airport ziet er net wat anders uit dan de balies ter linker- en rechterzijde. Een ouderwets ogend logo op een scherm, met een dame in een stijlvolle outfit eronder. Ze draagt het haar opgestoken op een manier die je tegenwoordig niet vaak meer ziet. Haar uniform wijkt af van haar collega’s. Ze lacht vriendelijk en verwelkomt de passagiers van vlucht AY 841 naar Amsterdam.
Bij gate B12 duikt dezelfde vriendelijk lachende dame weer op. Ze begeleidt de passagiers ook bij het instappen. Achter haar, op de hoek van het terminalgebouw, staat een Airbus A319 klaar voor vertrek. ‘Finnish Airlines’, prijkt er op de romp. Het zilvergrijs op de romp en de horizontale donkerblauwe lijnen wijken af van andere Finnair-toestellen. Dit is de OH-LVE, een speciaal beschilderde Airbus A319. De ‘retrojet’, want zo omschrijft Finnair het vliegtuig, draagt de naam ‘Silver Bird’ op de neus.
Aan boord worden passagiers bij de ingang opgewacht door twee stewardessen. Ze dragen dezelfde uniformen als hun collega van de check-in. Ook het haar is op dezelfde manier opgestoken en de lippen kleuren roder dan rood. Met een uitnodigend gebaar en een meer dan vriendelijke lach begroeten ze de passagiers.
Op de achtergrond klinken de rustige tonen van muziek die anno 2008 niet vaak meer wordt gehoord. De stewardessen - stewards horen niet bij de vijftiger jaren - delen warme opfrisdoekjes uit. De handen gestoken in zwartleren handschoenen. Er komt een schaal met snoepjes en speldjes langs. Alle reizigers krijgen namelijk een speldje in de vorm van de retrojet als aardigheid mee naar huis. Plus een brochure over het Finnair van toen en nu.
Het schermpje aan het plafond laat zien dat de afstand van 1522 kilometer in twee uur en een beetje wordt overbrugd. Dat is wel wat anders dan zestig jaar geleden, toen Aero, de voorloper van Finnair, met DC-3’s de route naar Amsterdam begon. Via Norrköping en Kopenhagen duurde de vlucht bijna acht en een half uur.
Convair
Eenmaal in de lucht maken de statistieken plaats voor zwartwit entertainment. Geen Pink Panter, Mickey Mouse of Mister Bean. Wel Laurel-en-Hardy-achtige humor in een film zonder gesproken stemmen. Niet dat de Finnair-passagiers vijftig jaar geleden naar filmpjes konden kijken. Maar de behandeling van het personeel, hun uniformen, de muziek en de beelden laten de passagiers uit de 21e eeuw wel even terugdenken aan een lang vervlogen tijd: de vijftiger jaren. Toen Finnair met ultramoderne Convair-vliegtuigen onder andere tussen Helsinki en Amsterdam vloog. Drie keer per week, via Hamburg.
Nu doet de Finse maatschappij dat drie keer per dag. En tot en met het einde van het jaar nog zeker twee keer met de ‘Silver Bird’, op 27 september en 5 oktober. Brussels Airport krijgt het toestel 9 oktober op bezoek.
Bij het verlaten van het vliegtuig wuift ook de gezagvoerder, eveneens in ‘oude’ kleren gestoken, zijn passagiers gedag. Ruim anderhalf uur later vliegt hij een nieuwe groep reizigers met zijn A319 in Convair-kleuren terug naar Finland.
De Airbus A319 (registratie OH-LVE) is sinds juli in de oude kleuren van Aero (Finnair) te bewonderen. Het vliegtuig ziet er net zo uit als de Convair-toestellen waarmee de Finse luchtvaartmaatschappij in de jaren vijftig van de vorige eeuw vloog. Alleen in de staart is de titel Aero vervangen door de huidige naam Finnair, om verwarring te voorkomen. Finnair zet het vliegtuig tot het einde van 2008 in op speciale ‘retrovluchten’. Dat houdt in dat ook de bemanning en verdere aankleding van de vlucht mee terug in tijd gaan. Met ingang van volgend jaar wordt de Airbus zoals alle andere toestellen ingezet, maar met behoud van het bijzondere kleurenschema. Finnair overwoog ook de catering aan boord van de retrovluchten aan te passen aan ‘toen’, maar zag daar om praktische redenen vanaf.
Door Steven van den Berg
Klik voor een foto-reportage.
Check-in balie 213 op Helsinki Vantaa Airport ziet er net wat anders uit dan de balies ter linker- en rechterzijde. Een ouderwets ogend logo op een scherm, met een dame in een stijlvolle outfit eronder. Ze draagt het haar opgestoken op een manier die je tegenwoordig niet vaak meer ziet. Haar uniform wijkt af van haar collega’s. Ze lacht vriendelijk en verwelkomt de passagiers van vlucht AY 841 naar Amsterdam.
Bij gate B12 duikt dezelfde vriendelijk lachende dame weer op. Ze begeleidt de passagiers ook bij het instappen. Achter haar, op de hoek van het terminalgebouw, staat een Airbus A319 klaar voor vertrek. ‘Finnish Airlines’, prijkt er op de romp. Het zilvergrijs op de romp en de horizontale donkerblauwe lijnen wijken af van andere Finnair-toestellen. Dit is de OH-LVE, een speciaal beschilderde Airbus A319. De ‘retrojet’, want zo omschrijft Finnair het vliegtuig, draagt de naam ‘Silver Bird’ op de neus.
Aan boord worden passagiers bij de ingang opgewacht door twee stewardessen. Ze dragen dezelfde uniformen als hun collega van de check-in. Ook het haar is op dezelfde manier opgestoken en de lippen kleuren roder dan rood. Met een uitnodigend gebaar en een meer dan vriendelijke lach begroeten ze de passagiers.
Op de achtergrond klinken de rustige tonen van muziek die anno 2008 niet vaak meer wordt gehoord. De stewardessen - stewards horen niet bij de vijftiger jaren - delen warme opfrisdoekjes uit. De handen gestoken in zwartleren handschoenen. Er komt een schaal met snoepjes en speldjes langs. Alle reizigers krijgen namelijk een speldje in de vorm van de retrojet als aardigheid mee naar huis. Plus een brochure over het Finnair van toen en nu.
Het schermpje aan het plafond laat zien dat de afstand van 1522 kilometer in twee uur en een beetje wordt overbrugd. Dat is wel wat anders dan zestig jaar geleden, toen Aero, de voorloper van Finnair, met DC-3’s de route naar Amsterdam begon. Via Norrköping en Kopenhagen duurde de vlucht bijna acht en een half uur.
Convair
Eenmaal in de lucht maken de statistieken plaats voor zwartwit entertainment. Geen Pink Panter, Mickey Mouse of Mister Bean. Wel Laurel-en-Hardy-achtige humor in een film zonder gesproken stemmen. Niet dat de Finnair-passagiers vijftig jaar geleden naar filmpjes konden kijken. Maar de behandeling van het personeel, hun uniformen, de muziek en de beelden laten de passagiers uit de 21e eeuw wel even terugdenken aan een lang vervlogen tijd: de vijftiger jaren. Toen Finnair met ultramoderne Convair-vliegtuigen onder andere tussen Helsinki en Amsterdam vloog. Drie keer per week, via Hamburg.
Nu doet de Finse maatschappij dat drie keer per dag. En tot en met het einde van het jaar nog zeker twee keer met de ‘Silver Bird’, op 27 september en 5 oktober. Brussels Airport krijgt het toestel 9 oktober op bezoek.
Bij het verlaten van het vliegtuig wuift ook de gezagvoerder, eveneens in ‘oude’ kleren gestoken, zijn passagiers gedag. Ruim anderhalf uur later vliegt hij een nieuwe groep reizigers met zijn A319 in Convair-kleuren terug naar Finland.
De Airbus A319 (registratie OH-LVE) is sinds juli in de oude kleuren van Aero (Finnair) te bewonderen. Het vliegtuig ziet er net zo uit als de Convair-toestellen waarmee de Finse luchtvaartmaatschappij in de jaren vijftig van de vorige eeuw vloog. Alleen in de staart is de titel Aero vervangen door de huidige naam Finnair, om verwarring te voorkomen. Finnair zet het vliegtuig tot het einde van 2008 in op speciale ‘retrovluchten’. Dat houdt in dat ook de bemanning en verdere aankleding van de vlucht mee terug in tijd gaan. Met ingang van volgend jaar wordt de Airbus zoals alle andere toestellen ingezet, maar met behoud van het bijzondere kleurenschema. Finnair overwoog ook de catering aan boord van de retrovluchten aan te passen aan ‘toen’, maar zag daar om praktische redenen vanaf.
Door Steven van den Berg
Klik voor een foto-reportage.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.