Ryanair kondigt een flinke reorganisatie aan voor Buzz, dat op 1 april wordt overgenomen van KLM. Op deze manier wil de Ierse prijsvechter de jaarlijkse verliezen van 30 miljoen euro ongedaan maken. De plannen houden onder andere in dat 400 medewerkers op straat komen te staan.
De komende dagen worden de plannen voorgelegd aan de schuldeisers en medewerkers van de huidige KLM-dochter. Buzz voert minimaal gedurende de maand april geen vluchten uit. Daarna wordt besloten op vanaf 1 mei de vluchten worden hervat, of dat alle operaties worden gestopt.
Ryanair houdt weinig heel van Buzz, dat in hun ogen alles fout deed wat ze zelf goed hebben gedaan. Zo kamt Buzz volgens Ryanair met structurele problemen als een ongeschikte, gemixte luchtvloot, een slecht routenetwerk met verkeerde vliegfrequenties, te hoge tarieven om de vliegtuigen te vullen en teveel werknemers.
Zo vervoert Buzz 3000 passagiers per medewerker, terwijl bij Ryanair dit aantal op 10.000 ligt. Verder lag in januari de bezettingsgraad op een schamele 48 procent. De huidige verliezen liggen op ruim een miljoen euro per week.
Vlootverkleining
In ieder geval bestaan de reorganisatieplannen uit de volgende maatregelen:
- Twaalf Buzz routes worden gestaakt vanaf 31 maart (waaronder vluchten naar Parijs CDG, Amsterdam, Frankfurt International en Dusseldorf International en bestemmingen in Frankrijk en Spanje)
- De vloot wordt verkleind van twaalf naar acht toestellen (Zes Boeing 737’s en twee BAe 146’s)
- Er worden 400 banen geschrapt, op het hoofdkantoor, de verkoop- en administratieve afdeling; ook moet 25 procent van de vliegers en tachtig procent van het cabinepersoneel op zoek naar een andere baan
- Betere financiële vooruitzichten voor de overgebleven 200 Buzz-medewerkers
De maand april, waarin alle Buzz-operaties worden geschrapt, wordt gebruikt om de reorganisaties door te voeren. Daarnaast worden de overgebleven Buzz-toestellen overgeschilderd in Ryanair-kleuren, de vliegveldfaciliteiten veranderd, reeds gekochte Buzz-tickets terugbetaald aan passagiers.
Het Buzz-personeel wordt op de hoogte gesteld van het beleid en procedures van hun nieuwe werkgever. Wel moeten de Buzz-werknemers nog akkoord gaan met het financiële voorstel van Ryanair.
De komende dagen worden de plannen voorgelegd aan de schuldeisers en medewerkers van de huidige KLM-dochter. Buzz voert minimaal gedurende de maand april geen vluchten uit. Daarna wordt besloten op vanaf 1 mei de vluchten worden hervat, of dat alle operaties worden gestopt.
Ryanair houdt weinig heel van Buzz, dat in hun ogen alles fout deed wat ze zelf goed hebben gedaan. Zo kamt Buzz volgens Ryanair met structurele problemen als een ongeschikte, gemixte luchtvloot, een slecht routenetwerk met verkeerde vliegfrequenties, te hoge tarieven om de vliegtuigen te vullen en teveel werknemers.
Zo vervoert Buzz 3000 passagiers per medewerker, terwijl bij Ryanair dit aantal op 10.000 ligt. Verder lag in januari de bezettingsgraad op een schamele 48 procent. De huidige verliezen liggen op ruim een miljoen euro per week.
Vlootverkleining
In ieder geval bestaan de reorganisatieplannen uit de volgende maatregelen:
- Twaalf Buzz routes worden gestaakt vanaf 31 maart (waaronder vluchten naar Parijs CDG, Amsterdam, Frankfurt International en Dusseldorf International en bestemmingen in Frankrijk en Spanje)
- De vloot wordt verkleind van twaalf naar acht toestellen (Zes Boeing 737’s en twee BAe 146’s)
- Er worden 400 banen geschrapt, op het hoofdkantoor, de verkoop- en administratieve afdeling; ook moet 25 procent van de vliegers en tachtig procent van het cabinepersoneel op zoek naar een andere baan
- Betere financiële vooruitzichten voor de overgebleven 200 Buzz-medewerkers
De maand april, waarin alle Buzz-operaties worden geschrapt, wordt gebruikt om de reorganisaties door te voeren. Daarnaast worden de overgebleven Buzz-toestellen overgeschilderd in Ryanair-kleuren, de vliegveldfaciliteiten veranderd, reeds gekochte Buzz-tickets terugbetaald aan passagiers.
Het Buzz-personeel wordt op de hoogte gesteld van het beleid en procedures van hun nieuwe werkgever. Wel moeten de Buzz-werknemers nog akkoord gaan met het financiële voorstel van Ryanair.