WENEN - Vakantiegangers en familiebezoekers vliegen graag met een prijsvechter, zakenreizigers gaan standaard voor de duurdere netwerkmaatschappij. Op die manier leek de lucht in grote lijnen te zijn verdeeld. In de praktijk vliegen echter steeds meer zakelijk georiënteerde passagiers - soms tegen wil en dank - met budgetmaatschappijen. Ryanair en easyJet profileerden zich al eerder als een goedkoop alternatief. Maar ook SkyEurope lonkt naar de ‘business traveller’.
Met ingang van de nieuwe winterdienstregeling vliegt de Centraal-Europese maatschappij twee keer per dag van Amsterdam naar Praag en Wenen. Daarmee biedt SkyEurope nu een dagrandverbinding aan; heen en terug op dezelfde (werk)dag is mogelijk. Een handreiking naar vooral zakenreizigers, legt commercieel directeur Karim Makhlouf uit. “Vrijwel ieder bedrijf in Nederland wil of moet besparen op zakelijke reiskosten. Zeker voor de markt waarbinnen wij opereren - vluchten binnen Europa - zijn torenhoge tarieven voor Business Class tickets nauwelijks meer te rechtvaardigen.”
Ongunstige vertrek- en aankomsttijden zijn zakenreizigers een doorn in het oog. Met de introductie van dubbele vluchten naar Praag en Wenen werpt SkyEurope een tweede hengel uit in de vijver van gevestigde namen als KLM, CSA Czech Airlines en Austrian Airlines. “Wij zijn graag de luis in de pels van de nationale luchtvaartmaatschappijen en willen hun dominante positie ondermijnen”, klonk het al eerder vervaarlijk uit de mond van Makhlouf. “We gaan de concurrentie met andere lowcostmaatschappijen uit de weg, maar met de grote nationale carriers willen we de strijd best aangaan..”
Conventies
Wenen is - meer dan Praag - zakelijk gezien een populaire bestemming. De Oostenrijkse hoofdstad scoort al jaren hoog op de ranglijsten van meest aantrekkelijke congressteden in de wereld. Met drie grote congrescentra, zestien vijfsterrenhotels, een goed openbaar vervoer en de nodige cultuur en historie is Wenen een gewilde bestemming voor de organisatie van grote internationale conventies en zakelijke evenementen.
SkyEurope hoopt een graantje te kunnen meepikken van die aantrekkingskracht. Door in te spelen op de wensen van zakenreizigers hoopt de maatschappij die doelgroep warm te maken. Makhlouf somt een aantal punten op. “We kennen een webcheck-in, we hebben toegewezen stoelnummers en we vliegen met dagrandverbindingen. Niet alleen naar Wenen, maar ook naar andere grote Europese steden. Ook kunnen passagiers tegen meerbetaling gebruik maken van luchthavenlounges.” Voor een frequent flyerprogramma is het volgens een commercieel directeur nog te vroeg. “Daarvoor moeten we eerst nog groeien, maar het is zeker iets waarmee we ons bezighouden en wat we in de komende jaren willen introduceren.”
Winst
De huidige vloot van SkyEurope bestaat uit veertien Boeing 737-700’s. Daar komen dit jaar nog twee vliegtuigen bij. De verwachting is dat de vloot eind 2011 uit 32 Boeing 737-700’s bestaat. Het beursgenoteerde SkyEurope slaagde er tot nu toe sinds de oprichting in 2002 niet in om winst te maken. Aan die negatieve trend komt volgens Makhlouf een eind. “Omdat we beursgenoteerd zijn, kan ik niet in details treden. Maar waarschijnlijk maken we het komend boekjaar over de periode van vier kwartalen winst.” SkyEurope boekte ook een kwartaalwinst in de periode juli tot en met augustus, maar dat kwam met name door de verkoop van twee nieuwe Boeing 737’s.
Van onze verslaggever
Met ingang van de nieuwe winterdienstregeling vliegt de Centraal-Europese maatschappij twee keer per dag van Amsterdam naar Praag en Wenen. Daarmee biedt SkyEurope nu een dagrandverbinding aan; heen en terug op dezelfde (werk)dag is mogelijk. Een handreiking naar vooral zakenreizigers, legt commercieel directeur Karim Makhlouf uit. “Vrijwel ieder bedrijf in Nederland wil of moet besparen op zakelijke reiskosten. Zeker voor de markt waarbinnen wij opereren - vluchten binnen Europa - zijn torenhoge tarieven voor Business Class tickets nauwelijks meer te rechtvaardigen.”
Ongunstige vertrek- en aankomsttijden zijn zakenreizigers een doorn in het oog. Met de introductie van dubbele vluchten naar Praag en Wenen werpt SkyEurope een tweede hengel uit in de vijver van gevestigde namen als KLM, CSA Czech Airlines en Austrian Airlines. “Wij zijn graag de luis in de pels van de nationale luchtvaartmaatschappijen en willen hun dominante positie ondermijnen”, klonk het al eerder vervaarlijk uit de mond van Makhlouf. “We gaan de concurrentie met andere lowcostmaatschappijen uit de weg, maar met de grote nationale carriers willen we de strijd best aangaan..”
Conventies
Wenen is - meer dan Praag - zakelijk gezien een populaire bestemming. De Oostenrijkse hoofdstad scoort al jaren hoog op de ranglijsten van meest aantrekkelijke congressteden in de wereld. Met drie grote congrescentra, zestien vijfsterrenhotels, een goed openbaar vervoer en de nodige cultuur en historie is Wenen een gewilde bestemming voor de organisatie van grote internationale conventies en zakelijke evenementen.
SkyEurope hoopt een graantje te kunnen meepikken van die aantrekkingskracht. Door in te spelen op de wensen van zakenreizigers hoopt de maatschappij die doelgroep warm te maken. Makhlouf somt een aantal punten op. “We kennen een webcheck-in, we hebben toegewezen stoelnummers en we vliegen met dagrandverbindingen. Niet alleen naar Wenen, maar ook naar andere grote Europese steden. Ook kunnen passagiers tegen meerbetaling gebruik maken van luchthavenlounges.” Voor een frequent flyerprogramma is het volgens een commercieel directeur nog te vroeg. “Daarvoor moeten we eerst nog groeien, maar het is zeker iets waarmee we ons bezighouden en wat we in de komende jaren willen introduceren.”
Winst
De huidige vloot van SkyEurope bestaat uit veertien Boeing 737-700’s. Daar komen dit jaar nog twee vliegtuigen bij. De verwachting is dat de vloot eind 2011 uit 32 Boeing 737-700’s bestaat. Het beursgenoteerde SkyEurope slaagde er tot nu toe sinds de oprichting in 2002 niet in om winst te maken. Aan die negatieve trend komt volgens Makhlouf een eind. “Omdat we beursgenoteerd zijn, kan ik niet in details treden. Maar waarschijnlijk maken we het komend boekjaar over de periode van vier kwartalen winst.” SkyEurope boekte ook een kwartaalwinst in de periode juli tot en met augustus, maar dat kwam met name door de verkoop van twee nieuwe Boeing 737’s.
Van onze verslaggever
