KUALA LUMPUR - Toetreden tot een luchtvaartalliantie of niet, dat is de vraag bij Malaysia Airlines. Topman Idris Jala houdt de deur op een kier maar ziet de komende vijf jaar geen toenadering met een alliantie. “Pas als er voor ons operationeel en financieel gezien voldoende efficiëntie is gaan we daarover nadenken”, zo zei hij tijdens een bijeenkomst in Kuala Lumpur.

Voorlopig zoekt Malaysia haar netwerkuitbreiding meer in het openen van eigen routes en het intensiveren van code-share samenwerkingen.

De bestaande bestemmingen in Noord-Amerika blijven tot 2011 gehandhaafd met dezelfde frequentie. Ook in Zuid-Amerika verandert in principe niet veel, zij het dat Malaysia Airlines met code-sharepartner South African Airways wel een vluchtuitbreiding van Zuid-Afrika naar Buenos Aires bekijkt.

Dezelfde situatie doet zich voor in Nieuw-Zeeland, waar Malaysia Airlines niet teveel aan het eigen netwerk wil doen. Wel zijn er plannen om de bestaande samenwerking met het Australische Virgin Blue uit te breiden tot de Nieuw-Zeelandse markt.

Nieuwe partners in Europa en Azië
Europa krijgt er in principe geen nieuwe vluchten bij, al verwacht Malaysia binnenkort wel met een nieuwe airline partner op de proppen te komen. Momenteel wordt al samengewerkt met KLM, Alitalia en bmi.

De grootste groei wil Malaysia Airlines realiseren in thuismarkt Azië, waar de onderhandelingen met een Chinese partner nagenoeg zijn afgerond. Details brengt Malaysia in december 2007 naar buiten. Daarna hoopt Malaysia met een geschikte kandidaat te komen om het aantal vluchten van en naar India mee te optimaliseren.

In het Midden-Oosten verloopt de samenwerking met Gulf Air en Qatar Airways volgens plan, maar ook daar wordt nog gezocht naar een nieuwe partner die Malaysia Airlines een grotere vertegenwoordiging kan geven in de regio, aldus Jala.

Van onze verslaggever