ARLINGTON - De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij US Airways heeft bekend gemaakt voor de tweede keer uitstel van betaling aan te hebben gevraagd. US Airways en enkele van haar dochterbedrijven krijgen nu opnieuw de bekende Chapter 11 status, zodat de maatschappij door middel van een reorganisatie orde op zaken moet stellen. De maatschappij benadrukt dat deze stap geen enkele gevolgen heeft voor de vluchtuitvoering.
De reorganisatie, het zogenaamde 'Transformation Plan', bestaat uit het terugdringen van de kosten, een vereenvoudiging van de tarievenstructuur en een uitbreiding van vluchten in het oosten van de Verenigde Staten, naar het Caribisch Gebied, Latijns Amerika en Europa. Directe aanleiding voor het aanvragen van uitstel van betaling is dat er met de vakbonden niet de noodzakelijke overeenstemming kon worden bereikt over lagere loonkosten.
US Airways, de op zes na grootste luchtvaartmaatschappij van de VS, raakte twee jaar geleden ook al in surseance. In maart 2003 verliet de onderneming weer de Chapter 11 status. Sindsdien heeft de maatschappij de jaarlijkse kosten tot twee miljard dollar teruggebracht, maar komt er steeds meer concurrentie van low cost airlines zoals Southwest Airlines. Bovendien zijn de brandstofkosten dit jaar 300 miljoen dollar hoger dan geraamd.
Zie ook:
De reorganisatie, het zogenaamde 'Transformation Plan', bestaat uit het terugdringen van de kosten, een vereenvoudiging van de tarievenstructuur en een uitbreiding van vluchten in het oosten van de Verenigde Staten, naar het Caribisch Gebied, Latijns Amerika en Europa. Directe aanleiding voor het aanvragen van uitstel van betaling is dat er met de vakbonden niet de noodzakelijke overeenstemming kon worden bereikt over lagere loonkosten.
US Airways, de op zes na grootste luchtvaartmaatschappij van de VS, raakte twee jaar geleden ook al in surseance. In maart 2003 verliet de onderneming weer de Chapter 11 status. Sindsdien heeft de maatschappij de jaarlijkse kosten tot twee miljard dollar teruggebracht, maar komt er steeds meer concurrentie van low cost airlines zoals Southwest Airlines. Bovendien zijn de brandstofkosten dit jaar 300 miljoen dollar hoger dan geraamd.
Zie ook: