WASHINGTON - Het voorstel van het Amerikaanse ministerie van transport om Europese bedrijven toe te staan te investeren in Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, is niet overal goed ontvangen. Virgin Atlantic noemt het ‘misleiding’, Continental Airlines spreekt zelfs van een ‘schaamteloze’ actie. Minder ontevreden is bmi, dat het plan ziet als een eerste stap naar een Open Skies overeenkomst tussen Europa en de VS.
De Europese Unie (EU) verlangt van de Verenigde Staten een versoepeling van het beleid om buitenlandse investeerders af te houden van Amerikaanse maatschappijen. Het ministerie van transport in de VS lijkt nu aan die wens tegemoet te willen komen. Volgens Virgin Atlantic echter alleen als zoethoudertje. “Dit is overduidelijk een manier om de EU om de tuin te leiden met een uit balans geraakte deal’’, zegt topman Steve Ridgway van Virgin Atlantic. “Straks vraagt de VS om vergaande routerechten naar Londen Heathrow en om toestemming voor vluchten binnen Europa. Terwijl ze weigert Europese maatschappijen binnen de Verenigde Staten te laten vliegen.’’
Volgens Virgin is het de Amerikanen met name te doen om Heathrow Airport, een troefkaart die de EU wat Ridgway betreft pas op het laatste moment moet uitspelen.
Luchtvaartverdrag
Topman Niger Turner van bmi verwelkomt het Amerikaanse voorstel daarentegen. “We moeten de details nog bestuderen, maar zien het als een belangrijke stap om tot een goed luchtvaartverdrag te komen”. Bmi hoopt dat de gesprekken tussen beide continenten ertoe leiden dat meer maatschappijen tussen Heathrow en de VS mogen vliegen. In de huidige situatie mogen alleen United Airlines, American Airlines, British Airways en Virgin Atlantic dat.
Het Amerikaanse Continental Airlines reageert verbolgen over het voorstel van het transportministerie. Volgens de luchtvaartmaatschappij passeert het ministerie hiermee het Amerikaanse congres, dat zich eerder geen voorstander van de plannen toonde. Continental noemt het voorstel een ‘schaamteloze poging’ om de wet te omzeilen.
De Europese Unie ziet het aanbod vanuit Washington als een positief gebaar, maar wijst er op dat een Open Skies verdrag veel verder gaat dan de huidige handreiking.
De Europese Unie (EU) verlangt van de Verenigde Staten een versoepeling van het beleid om buitenlandse investeerders af te houden van Amerikaanse maatschappijen. Het ministerie van transport in de VS lijkt nu aan die wens tegemoet te willen komen. Volgens Virgin Atlantic echter alleen als zoethoudertje. “Dit is overduidelijk een manier om de EU om de tuin te leiden met een uit balans geraakte deal’’, zegt topman Steve Ridgway van Virgin Atlantic. “Straks vraagt de VS om vergaande routerechten naar Londen Heathrow en om toestemming voor vluchten binnen Europa. Terwijl ze weigert Europese maatschappijen binnen de Verenigde Staten te laten vliegen.’’
Volgens Virgin is het de Amerikanen met name te doen om Heathrow Airport, een troefkaart die de EU wat Ridgway betreft pas op het laatste moment moet uitspelen.
Luchtvaartverdrag
Topman Niger Turner van bmi verwelkomt het Amerikaanse voorstel daarentegen. “We moeten de details nog bestuderen, maar zien het als een belangrijke stap om tot een goed luchtvaartverdrag te komen”. Bmi hoopt dat de gesprekken tussen beide continenten ertoe leiden dat meer maatschappijen tussen Heathrow en de VS mogen vliegen. In de huidige situatie mogen alleen United Airlines, American Airlines, British Airways en Virgin Atlantic dat.
Het Amerikaanse Continental Airlines reageert verbolgen over het voorstel van het transportministerie. Volgens de luchtvaartmaatschappij passeert het ministerie hiermee het Amerikaanse congres, dat zich eerder geen voorstander van de plannen toonde. Continental noemt het voorstel een ‘schaamteloze poging’ om de wet te omzeilen.
De Europese Unie ziet het aanbod vanuit Washington als een positief gebaar, maar wijst er op dat een Open Skies verdrag veel verder gaat dan de huidige handreiking.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.