MANCHESTER - VLM Airlines heeft maandag (26 februari) de lijndienst hervat tussen Rotterdam en Manchester, nadat het tussen 1998 en 2003 ook al op deze route vloog. De in 2003 aangetreden algemeen directeur Johan Vanneste besloot toen de stekker uit de route te trekken omdat deze niet langer rendabel bleek. Nu probeert de maatschappij het opnieuw, blakend van het zelfvertrouwen dat de route een blijvertje wordt.
Hoewel de eerste vlucht slechts zes betaalde passagiers aan boord had, wil de Belgische regionale luchtvaartmaatschappij in 2007 op de route 26.000 passagiers vervoeren. Uitgaande van twee retourvluchten op werkdagen en é;é;n retourvlucht op de zondagavond komt dit neer op een gemiddelde bezettingsgraad van 45 tot 50 procent.
Wat VLM Airlines betreft blijft het daar niet bij: in het tweede jaar wil de maatschappij uitbreiden naar drie vluchten per dag en in totaal 37.500 passagiers. In jaar drie wordt het aantal vluchten opgeschroefd tot vier per dag en groeit het aantal passagiers naar 54.000, zo meldde Vanneste maandag in Manchester.
Concurrentie op de route Rotterdam-Manchester heeft VLM eigenlijk alleen te duchten van luchtvaartmaatschappijen die vliegen vanaf Schiphol. KLM biedt op werkdagen vijf vluchten aan naar de Engelse industriestad. Daarnaast vliegt de Britse prijsvechter Jet2.com twee keer per dag op de route.
Business airline
VLM heeft de strategische keuze gemaakt om als ‘business airline’ door het leven te gaan. Dit betekent dat men rekening houdt met wensen van het bedrijfsleven en niet echt bezig is met de toeristische markt. Zeker niet wat betreft een typisch zakelijke bestemming als Manchester, ondanks dat een ticket voor een enkeltje te koop is vanaf 59 euro. De reden dat ‘Manchester’ nu wel gaat lopen ligt volgens Vanneste in het feit dat VLM beter bekend is als echte business carrier en het feit dat Rotterdam Airport veel nadrukkelijker op de kaart staat als echte zakenluchthaven.
In Nederland zullen met name bedrijven als Unilever, Shell en de financiële bankwereld belangrijke klanten zijn voor de route Rotterdam-Manchester. Vanuit Engeland vormen volgens directeur Geoff Mairhead van Manchester Airport medewerkers van bedrijven als AstraZeneca, MBNA en Bank of New York potentiële gebruikers van de lijndienst.
Van onze verslaggever
Hoewel de eerste vlucht slechts zes betaalde passagiers aan boord had, wil de Belgische regionale luchtvaartmaatschappij in 2007 op de route 26.000 passagiers vervoeren. Uitgaande van twee retourvluchten op werkdagen en é;é;n retourvlucht op de zondagavond komt dit neer op een gemiddelde bezettingsgraad van 45 tot 50 procent.
Wat VLM Airlines betreft blijft het daar niet bij: in het tweede jaar wil de maatschappij uitbreiden naar drie vluchten per dag en in totaal 37.500 passagiers. In jaar drie wordt het aantal vluchten opgeschroefd tot vier per dag en groeit het aantal passagiers naar 54.000, zo meldde Vanneste maandag in Manchester.
Concurrentie op de route Rotterdam-Manchester heeft VLM eigenlijk alleen te duchten van luchtvaartmaatschappijen die vliegen vanaf Schiphol. KLM biedt op werkdagen vijf vluchten aan naar de Engelse industriestad. Daarnaast vliegt de Britse prijsvechter Jet2.com twee keer per dag op de route.
Business airline
VLM heeft de strategische keuze gemaakt om als ‘business airline’ door het leven te gaan. Dit betekent dat men rekening houdt met wensen van het bedrijfsleven en niet echt bezig is met de toeristische markt. Zeker niet wat betreft een typisch zakelijke bestemming als Manchester, ondanks dat een ticket voor een enkeltje te koop is vanaf 59 euro. De reden dat ‘Manchester’ nu wel gaat lopen ligt volgens Vanneste in het feit dat VLM beter bekend is als echte business carrier en het feit dat Rotterdam Airport veel nadrukkelijker op de kaart staat als echte zakenluchthaven.
In Nederland zullen met name bedrijven als Unilever, Shell en de financiële bankwereld belangrijke klanten zijn voor de route Rotterdam-Manchester. Vanuit Engeland vormen volgens directeur Geoff Mairhead van Manchester Airport medewerkers van bedrijven als AstraZeneca, MBNA en Bank of New York potentiële gebruikers van de lijndienst.
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.