MAASTRICHT - De oprichting van Wings of Maastricht, een luchtvaartmaatschappij die tussen Maastricht en Schiphol moet gaan vliegen, loopt opnieuw vertraging op. De provincie Limburg weigert om een miljoen euro bij te dragen, ongeveer een vijfde van het benodigde startkapitaal.

Dat bevestigt woordvoerder Mark Keulers van Maastricht Aachen Airport (MAA), initiatiefnemer van de nieuwe maatschappij. Wings of Maastricht moet met een Saab 340 met dertig stoelen gaan vliegen tussen Maastricht en Schiphol. Ook zijn er plannen voor lijndiensten naar Londen Stansted en München met een ATR 42.

MAA steekt echter zelf geen geld in de carrier en is daarom al enige tijd op zoek naar investeerders. De luchthaven benaderde het innovatiefonds van de provincie Limburg met het verzoek een belang te nemen in de op te richten maatschappij, ter waarde van een miljoen euro.

"Het ging niet om subsidie, maar om een belegging. We stelden voor dat de provincie aandeelhouder zou worden in het bedrijf. Helaas is de aanvraag vorige week afgewezen. Met als belangrijkste argument dat de middelen van het innovatiefonds hier niet voor bedoeld zouden zijn", aldus Keulers.

Volgens hem is in totaal ongeveer 5 miljoen euro nodig als startkapitaal. "We hebben al enkele potentiële investeerders die toezeggingen gedaan hebben. Indien het bij de provincie was gelukt zou de financiering grotendeels rond zijn geweest, op enkele tonnen na." Nu is dat gat dus nog een miljoen euro groter.

Bij de presentatie van de plannen voor Wings of Maastricht, was de bedoeling dat de maatschappij in september dit jaar de lucht in zou gaan. Na al eerder melding te maken van uitstel omdat de financiering niet rond was, gaat realisatie van de plannen nu dus nog langer duren. Keulers: "We hopen de financiering alsnog snel rond te krijgen, kijken daarbij vooral in de regio. Maar zodra dat gelukt is duurt het nog een half jaar om de boel uit te rollen. Dus is de luchtvaartmaatschappij op z’n vroegst medio 2012 operationeel."

MAA houdt wel vast aan het plan, zegt de woordvoerder. "Mogelijk zetten we op een van de routes een kleiner toestel in dan aanvankelijk bedacht. Ook zullen we kijken naar de frequenties. Maar we streven nog steeds naar oprichting van Wings of Maastricht."

Van onze redactie

'Meer geld nodig voor heropening lijndienst Maastricht-Schiphol'