DÜ;SSELDORF - Een deel van de long-haul lijndiensten van de Duitse luchtvaartmaatschappij LTU worden op korte termijn uitgevoerd onder de vlag van Air Berlin. Slechts op de toeristische langeafstandsroutes blijft LTU onder haar eigen naam en logo vliegen. LTU blijft een wettelijk zelfstandige onderneming onder de paraplu van Air Berlin PLC, maar wordt volledig via Air Berlin in de markt gezet.
Dat heeft Air Berlin donderdag bekendgemaakt tijdens een persconferentie in Düseldorf. “Hoewel er meerdere redenen waren de naam LTU op te geven, hebben we tot deze deeloplossing besloten. Op de traditionele toeristische
lange afstandsroutes, bijvoorbeeld naar de Dominicaanse Republiek, Zuid-Afrika, Cuba of Thailand, zullen we met het logo van LTU blijven vliegen”, zei Air Berlin-directievoorzitter Joachim Hunold.
Op Europese routes èn op long haul business-routes naar de VS en China zal de LTU-merknaam worden vervangen door die van Air Berlin. “Internationaal kan bijna niemand zich iets bij de letters ‘LTU’ voorstellen. De naam ‘Air Berlin’ daarentegen verklaart zichzelf”, aldus Hunold. De nadruk van het intercontinentale Air Berlin zal liggen op de zakelijke reiziger.
Business en Relax Class
Op de lange afstandsroutes naar New York, Los Angeles, Miami, Fort Myers, Beijing en Shanghai wil Air Berlin de Business Class opwaarderen. Terwijl op de toeristische routes een verbeterde ‘Relax Class’ in plaats van de huidige Business Class komt, worden in de ‘Premium Business Class’ dertig comfortabele comfortabele ‘lie-flat’ contourstoelen geïnstalleerd.
Een enkele reis van Düsseldorf naar New York in de Economy Class zal vanaf 129 euro verkrijgbaar zijn, inclusief alle belastingen en toeslagen. Een ‘feedervlucht’ binnen Duitsland kost veertig euro extra. Het belooft een interessante concurrentiestrijd te worden op de route tussen Düsseldorf en New York, want Lufthansa start in 2008 met een nieuwe lijndienst tussen beide steden.
Air Berlin is hard op weg uit te groeien tot één van de grootste luchtvaartmaatschappijen van Europa. Donderdag werd bekend dat reisconcern Thomas Cook de Duitse vakantievlieger Condor wil onderbrengen bij Air Berlin.
Van onze redactie
Dat heeft Air Berlin donderdag bekendgemaakt tijdens een persconferentie in Düseldorf. “Hoewel er meerdere redenen waren de naam LTU op te geven, hebben we tot deze deeloplossing besloten. Op de traditionele toeristische
lange afstandsroutes, bijvoorbeeld naar de Dominicaanse Republiek, Zuid-Afrika, Cuba of Thailand, zullen we met het logo van LTU blijven vliegen”, zei Air Berlin-directievoorzitter Joachim Hunold.
Op Europese routes èn op long haul business-routes naar de VS en China zal de LTU-merknaam worden vervangen door die van Air Berlin. “Internationaal kan bijna niemand zich iets bij de letters ‘LTU’ voorstellen. De naam ‘Air Berlin’ daarentegen verklaart zichzelf”, aldus Hunold. De nadruk van het intercontinentale Air Berlin zal liggen op de zakelijke reiziger.
Business en Relax Class
Op de lange afstandsroutes naar New York, Los Angeles, Miami, Fort Myers, Beijing en Shanghai wil Air Berlin de Business Class opwaarderen. Terwijl op de toeristische routes een verbeterde ‘Relax Class’ in plaats van de huidige Business Class komt, worden in de ‘Premium Business Class’ dertig comfortabele comfortabele ‘lie-flat’ contourstoelen geïnstalleerd.
Een enkele reis van Düsseldorf naar New York in de Economy Class zal vanaf 129 euro verkrijgbaar zijn, inclusief alle belastingen en toeslagen. Een ‘feedervlucht’ binnen Duitsland kost veertig euro extra. Het belooft een interessante concurrentiestrijd te worden op de route tussen Düsseldorf en New York, want Lufthansa start in 2008 met een nieuwe lijndienst tussen beide steden.
Air Berlin is hard op weg uit te groeien tot één van de grootste luchtvaartmaatschappijen van Europa. Donderdag werd bekend dat reisconcern Thomas Cook de Duitse vakantievlieger Condor wil onderbrengen bij Air Berlin.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.