NOORDWIJK - Terwijl Eindhoven Airport doorgroeit naar zo’n twee miljoen passagiers per jaar, heeft grote broer Schiphol de groeidoelstellingen bij moeten stellen. Daardoor zal er de komende periode geen sprake zijn van het overhevelen van passagiers naar regionale luchthavens. Dat zei operationeel directeur Ad Rutten van Schiphol woensdag (25 november) tijdens een symposium van de Dutch Aviation Group (DAG).


De huidige crisistijd en de gevolgen van de tickettaks dwingen Schiphol volgens Rutten tot een strategische herbezinning, waarvan uiteindelijk de reiziger het meest profiteert.

Schiphol gaat zich de komende jaren klantgerichter opstellen. Zo gaan de kosten omlaag en moet de luchthaven beter bereikbaar worden via de landzijde. Daarnaast wil Schiphol de wachtruimtes bij de gates verbeteren, de rijen bij de security en de paspoortcontrole verkorten en de check-in efficiënter maken. Allemaal winstpunten voor de consument, zegt Rutten, en volgens de operationeel directeur een direct gevolg van de economische crisis en de inmiddels ingetrokken tickettaks.

Voor de luchthaven zelf liggen de besparingsopties in het inzetten van robotarmen die de bagageafhandeling gaan verzorgen. De robots kunnen zelfstandig containers met koffers leegschudden en containers met koffers vullen tot een nauwkeurigheid van negentig procent.

Ook voor luchtvaartmaatschappijen is Schiphol door de afschaffing van de vliegbelasting voordeliger geworden. Schiphol stond enige tijd op de nummer 1-positie, maar is inmiddels afgedaald naar plek 5 op de lijst van duurste grote luchthavens in Europa, aldus Rutten. Ook het bevriezen van de luchthaventarieven speelde daarbij een rol.

Van onze redactie