WEEZE - De luchthaven Düsseldorf Regional in het Duitse Weeze heeft in 2004 792.961 passagiers verwerkt. Vooraf werd gerekend op een miljoen reizigers. De oorzaak van dit tegenvallende aantal is het faillissement van V Bird. Dit jaar rekent de luchthaven niettemin op 900.000 passagiers, zo verklaarde directeur Alex van Elk vrijdag (21 januari) tijdens een persconferentie in Weeze.
Ondanks het wegvallen van prijsvechter V Bird is Düsseldorf Regional tevreden met de passagiersontwikkeling. Volgens Van Elk is het aantal verwerkte passagiers op dit moment hoger dan waar voor de start van de luchthaven in mei 2003 rekening mee werd gehouden. De passagiersontwikkeling wordt door de luchthaven zeer belangrijk gevonden. Pas bij 2,5 miljoen passagiers wordt het break-even punt bereikt.
In 2004 was augustus een absolute topmaand voor Weeze. Er werden bijna 96.000 passagiers geteld. In oktober, toen V Bird de vluchtuitvoering staakte, liep dit aantal terug naar 37.138. In november waren dat er 26.617 en in december was er een lichte toename naar 31.676. Ryanair voorkwam met twee nieuwe dagelijkse lijndiensten dat het passagiersaantal op de Duitse grensluchthaven niet nog verder omlaag duikelde.
Voorlopig zal het passagiersaantal toenemen, want Ryanair start de komende maanden met nieuwe dagelijkse lijndiensten van en naar Rome (Ciampino), Stockholm (Skavsta) en Shannon in Ierland. De vluchten komen bovenop de bestaande vluchten naar Londen (Stansted), Glasgow (Pretwick) en Barcelona (Girona). Van de 900.000 passagiers die de luchthaven dit jaar verwacht te vervoeren vliegen er volgens Van Elk 700.000 met Ryanair.
De rest (200.000) wordt volgens Van Elk gehaald uit nieuwe klanten voor de luchthaven, waarvan Van Elk geen namen bekendmaakte. "We zijn in onderhandeling met zowel low cost carriers als 'point-to-point' maatschappijen", zei hij. Verder zijn er tijdens het zomerseizoen chartervluchten naar het Turkse Antalya (drie keer per week) van de reisorganisaties Alltours (Sky Airlines, Boeing 737), Öger Tours (Atlasjet, Airbus A320) en een groep van Duitse operators, die een Boeing 737 van MNG Airlines charteren.
Wat de 'namenstrijd' met de luchthaven Düsseldorf International betreft verklaarde de luchthaven vast te houden aan 'Airport Düsseldorf Regional (Weeze), zoals 'Niederrhein' sinds eind november heet. Dit ondanks een uitspraak van het Keulse Landgericht, die Düsseldorf International in het gelijk stelde over de verwarring die rond de huidige naam kan ontstaan. Düsseldorf Regional rekent binnen een half jaar op een uitspraak van het Oberlandesgericht in Keulen.
Ondanks het wegvallen van prijsvechter V Bird is Düsseldorf Regional tevreden met de passagiersontwikkeling. Volgens Van Elk is het aantal verwerkte passagiers op dit moment hoger dan waar voor de start van de luchthaven in mei 2003 rekening mee werd gehouden. De passagiersontwikkeling wordt door de luchthaven zeer belangrijk gevonden. Pas bij 2,5 miljoen passagiers wordt het break-even punt bereikt.
In 2004 was augustus een absolute topmaand voor Weeze. Er werden bijna 96.000 passagiers geteld. In oktober, toen V Bird de vluchtuitvoering staakte, liep dit aantal terug naar 37.138. In november waren dat er 26.617 en in december was er een lichte toename naar 31.676. Ryanair voorkwam met twee nieuwe dagelijkse lijndiensten dat het passagiersaantal op de Duitse grensluchthaven niet nog verder omlaag duikelde.
Voorlopig zal het passagiersaantal toenemen, want Ryanair start de komende maanden met nieuwe dagelijkse lijndiensten van en naar Rome (Ciampino), Stockholm (Skavsta) en Shannon in Ierland. De vluchten komen bovenop de bestaande vluchten naar Londen (Stansted), Glasgow (Pretwick) en Barcelona (Girona). Van de 900.000 passagiers die de luchthaven dit jaar verwacht te vervoeren vliegen er volgens Van Elk 700.000 met Ryanair.
De rest (200.000) wordt volgens Van Elk gehaald uit nieuwe klanten voor de luchthaven, waarvan Van Elk geen namen bekendmaakte. "We zijn in onderhandeling met zowel low cost carriers als 'point-to-point' maatschappijen", zei hij. Verder zijn er tijdens het zomerseizoen chartervluchten naar het Turkse Antalya (drie keer per week) van de reisorganisaties Alltours (Sky Airlines, Boeing 737), Öger Tours (Atlasjet, Airbus A320) en een groep van Duitse operators, die een Boeing 737 van MNG Airlines charteren.
Wat de 'namenstrijd' met de luchthaven Düsseldorf International betreft verklaarde de luchthaven vast te houden aan 'Airport Düsseldorf Regional (Weeze), zoals 'Niederrhein' sinds eind november heet. Dit ondanks een uitspraak van het Keulse Landgericht, die Düsseldorf International in het gelijk stelde over de verwarring die rond de huidige naam kan ontstaan. Düsseldorf Regional rekent binnen een half jaar op een uitspraak van het Oberlandesgericht in Keulen.
