De noordelijke start- en landingsbaan van Frankfurt Airport zal een complete renovatie ondergaan.De baan wordt zeer intensief gebruikt; er zijn 200.000 starts en landingen per jaar.
De werkzaamheden zullen – gefaseerd – in de nachtelijke uren worden uitgevoerd om een normaal gebruik mogelijk te maken.
Het gaat om baan 07L/25R, een van de twee banen van de luchthaven met een lengte van vier kilometer. Het is de bedoeling dat de werkzaamheden in de zomer van 2005 zullen zijn voltooid.
De landingsbanen, de levenslijn van elke luchthaven, vragen om regulier onderhoud. Schade aan de oppervlakte, en scheuren kunnen leiden tot ongewenste trillingen in het vliegtuig tijdens het taxiën, het landen of opstijgen.
De baan wordt 's avonds om 22:30 uur gesloten en om 06:00 de volgende ochtend weer vrijgegeven, nadat ze is gecontroleerd.
Het oude asfalt (op sommige plaatsen meer dan 30 jaar oud) moet worden verwijderd. Er wordt een zestig centimeter dikke laag asfalt angebracht op een ondergrond van grind en zand. Daarbovenop komt een mengsel van asfalt en synthetische hars. Vliegtuigen kunnen erop landen en opstijgen kort nadat het mengsel (eventueel bij relatief lage temperaturen) is aangebracht.
Voor het project bestaat van de zijde van verschillende luchthavenautoriteiten grote belangstelling.
Met de werkzaamheden is een bedrag van rond de 38 miljoen euro gemoeid.
De werkzaamheden zullen – gefaseerd – in de nachtelijke uren worden uitgevoerd om een normaal gebruik mogelijk te maken.
Het gaat om baan 07L/25R, een van de twee banen van de luchthaven met een lengte van vier kilometer. Het is de bedoeling dat de werkzaamheden in de zomer van 2005 zullen zijn voltooid.
De landingsbanen, de levenslijn van elke luchthaven, vragen om regulier onderhoud. Schade aan de oppervlakte, en scheuren kunnen leiden tot ongewenste trillingen in het vliegtuig tijdens het taxiën, het landen of opstijgen.
De baan wordt 's avonds om 22:30 uur gesloten en om 06:00 de volgende ochtend weer vrijgegeven, nadat ze is gecontroleerd.
Het oude asfalt (op sommige plaatsen meer dan 30 jaar oud) moet worden verwijderd. Er wordt een zestig centimeter dikke laag asfalt angebracht op een ondergrond van grind en zand. Daarbovenop komt een mengsel van asfalt en synthetische hars. Vliegtuigen kunnen erop landen en opstijgen kort nadat het mengsel (eventueel bij relatief lage temperaturen) is aangebracht.
Voor het project bestaat van de zijde van verschillende luchthavenautoriteiten grote belangstelling.
Met de werkzaamheden is een bedrag van rond de 38 miljoen euro gemoeid.
