In de komende weken worden bij verscheidene incheckbalies in de vertrekhallen van Amsterdam Airport Schiphol X-ray apparaten geplaatst. Deze apparatuur wordt gebruikt voor de controle van ruimbagage. Hiermee zal de luchthaven voldoen aan de Europese eis om per 1 januari 2003 alle op Schiphol ingecheckte ruimbagage te controleren.
Deze X-ray apparaten zullen in de komende seizoenen een voor een weer uit de vertrekhallen verdwijnen, omdat Amsterdam Airport Schiphol de screeningsapparatuur gaat inbouwen in de bestaande bagagesystemen in de kelder.
Momenteel wordt ruimbagage voor vluchten met specifieke bestemmingen wel gescreend, alsook steekproefsgewijs voor andere vluchten, maar dit gebeurt nog niet voor alle vluchten. Vanaf 1 januari 2003 moet op alle EU-luchthavens alle ruimbagage standaard worden gecontroleerd.
De bedoeling is dat alle screeningsapparatuur wordt ingebouwd in de bestaande bagagesystemen in de kelders van Schiphol. Hierdoor zal de 100% controle van ruimbagage geen oponthoud geven voor de passagier. Niet op alle plaatsen zal dat echter tijdig lukken, waardoor er tijdelijke screeningsapparaten geplaatst moeten worden in de vertrekhallen. De koffer wordt dan, nog voordat deze wordt ingecheckt, gecontroleerd. Deze controle kan een extra wachtmoment veroorzaken voor de passagiers.
Telkens wanneer X-ray apparatuur is ingebouwd in het bagagesysteem in de kelder, wordt de apparatuur bij de bijbehorende incheckbalie in de vertrekhal verwijderd. Naar verwachting zullen begin januari nog bij één balieblok in Vertrek 1 tijdelijke X-ray apparaten te zien zijn. In Vertrek 2 verdwijnen ze in de tweede helft van 2003. In Vertrek 3 zullen de apparaten langer bovengronds moeten functioneren omdat daar in de kelder momenteel een nieuw bagagesysteem wordt aangelegd.
De screeningsapparatuur in de vertrekhallen wordt bediend door securitypersoneel. Zij kunnen bij twijfel meteen aan de passagier vragen om de koffer open te maken. De koffers die een X-ray apparaat in de kelder passeren, worden vanuit een controlekamer bekeken.
De beveiligingsbeambte kan daarbij besluiten om een koffer een tweede en zelfs een derde controle te laten ondergaan. Wanneer dan nog steeds aan de inhoud van de koffer wordt getwijfeld, kan de koffer worden opengemaakt.
Om de screeningsapparaten te bedienen worden op dit moment 600 beveiligingsmedewerkers geworven door Seceurop. Zodra alle apparatuur ingebouwd is in de bagagekelders zal de 100% controle van ruimbagage aan zo'n 400 beveiligingsmedewerkers werk bieden.
De investering van Amsterdam Airport Schiphol in de nieuwe controleapparatuur bedraagt 30 miljoen euro.
Deze X-ray apparaten zullen in de komende seizoenen een voor een weer uit de vertrekhallen verdwijnen, omdat Amsterdam Airport Schiphol de screeningsapparatuur gaat inbouwen in de bestaande bagagesystemen in de kelder.
Momenteel wordt ruimbagage voor vluchten met specifieke bestemmingen wel gescreend, alsook steekproefsgewijs voor andere vluchten, maar dit gebeurt nog niet voor alle vluchten. Vanaf 1 januari 2003 moet op alle EU-luchthavens alle ruimbagage standaard worden gecontroleerd.
De bedoeling is dat alle screeningsapparatuur wordt ingebouwd in de bestaande bagagesystemen in de kelders van Schiphol. Hierdoor zal de 100% controle van ruimbagage geen oponthoud geven voor de passagier. Niet op alle plaatsen zal dat echter tijdig lukken, waardoor er tijdelijke screeningsapparaten geplaatst moeten worden in de vertrekhallen. De koffer wordt dan, nog voordat deze wordt ingecheckt, gecontroleerd. Deze controle kan een extra wachtmoment veroorzaken voor de passagiers.
Telkens wanneer X-ray apparatuur is ingebouwd in het bagagesysteem in de kelder, wordt de apparatuur bij de bijbehorende incheckbalie in de vertrekhal verwijderd. Naar verwachting zullen begin januari nog bij één balieblok in Vertrek 1 tijdelijke X-ray apparaten te zien zijn. In Vertrek 2 verdwijnen ze in de tweede helft van 2003. In Vertrek 3 zullen de apparaten langer bovengronds moeten functioneren omdat daar in de kelder momenteel een nieuw bagagesysteem wordt aangelegd.
De screeningsapparatuur in de vertrekhallen wordt bediend door securitypersoneel. Zij kunnen bij twijfel meteen aan de passagier vragen om de koffer open te maken. De koffers die een X-ray apparaat in de kelder passeren, worden vanuit een controlekamer bekeken.
De beveiligingsbeambte kan daarbij besluiten om een koffer een tweede en zelfs een derde controle te laten ondergaan. Wanneer dan nog steeds aan de inhoud van de koffer wordt getwijfeld, kan de koffer worden opengemaakt.
Om de screeningsapparaten te bedienen worden op dit moment 600 beveiligingsmedewerkers geworven door Seceurop. Zodra alle apparatuur ingebouwd is in de bagagekelders zal de 100% controle van ruimbagage aan zo'n 400 beveiligingsmedewerkers werk bieden.
De investering van Amsterdam Airport Schiphol in de nieuwe controleapparatuur bedraagt 30 miljoen euro.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.