ROTTERDAM - Komend weekend komt ’s werelds grootste zeppelin naar Rotterdam. Het 75 meter lange luchtschip arriveert zaterdagochtend (29 september) op Rotterdam Airport. De Zeppelin NT komt naar Rotterdam om rondvluchten te maken in het kader van een kunstproject van Zirkus Zeppelin.
De zeppelin had eigenlijk twee dagen eerder in Rotterdam moeten arriveren. Vanwege slecht weer op de thuisbasis Friedrichshafen werd de reis naar Rotterdam uitgesteld.
De komende dagen worden met de zeppelin boven het nabijgelegen Lansingerland rondvluchten georganiseerd in het kader van een kunstproject.
Het Rotterdamse GroenLinks-raadslid Arno Bonte presenteert naar aanleiding van de komst van het luchtschip het initiatiefvoorstel 'Zeppelins in Rotterdam'. Het voorstel is om een in Rotterdam een zeppelinvliegveld aan te leggen, politiehelikopters te vervangen door luchtschepen en zeppelincruises voor toeristen aan te bieden.
Bonte wil dat de gemeente een tweejarig experiment gaat doen om bij grote evenementen en voetbalwedstrijden met kleine onbemande zeppelins te gaan vliegen.
Nadeel van zeppelins is volgens critici onder meer de beperkte operationele inzetbaarheid bij slecht weer en de lage vliegsnelheid.
De zeppelin had eigenlijk twee dagen eerder in Rotterdam moeten arriveren. Vanwege slecht weer op de thuisbasis Friedrichshafen werd de reis naar Rotterdam uitgesteld.
De komende dagen worden met de zeppelin boven het nabijgelegen Lansingerland rondvluchten georganiseerd in het kader van een kunstproject.
Het Rotterdamse GroenLinks-raadslid Arno Bonte presenteert naar aanleiding van de komst van het luchtschip het initiatiefvoorstel 'Zeppelins in Rotterdam'. Het voorstel is om een in Rotterdam een zeppelinvliegveld aan te leggen, politiehelikopters te vervangen door luchtschepen en zeppelincruises voor toeristen aan te bieden.
Bonte wil dat de gemeente een tweejarig experiment gaat doen om bij grote evenementen en voetbalwedstrijden met kleine onbemande zeppelins te gaan vliegen.
Nadeel van zeppelins is volgens critici onder meer de beperkte operationele inzetbaarheid bij slecht weer en de lage vliegsnelheid.
