DEN HAAG - Nederlanders zijn niet te spreken over de nieuwe belijning die sinds enkele jaren geleidelijk wordt aangebracht op wegen buiten de bebouwde kom. Dat blijkt uit een onderzoek dat Motivaction heeft uitgevoerd in opdracht van de ANWB. In totaal werden 2000 mensen online geënquêteerd over hun ervaringen met de nieuwe lijnen.
Bijna de helft van de respondenten omschrijft die als verwarrend en vier op de tien mensen ervaart ze als onduidelijk. De helft had er nog nooit van gehoord en een op de zes Nederlanders vindt de invoering van de nieuwe belijning geldverspilling.
Het doel van de nieuwe belijning is om weggebruikers duidelijker te maken wat de geldende maximumsnelheid is op de weg waar zij rijden.
Er zijn drie types strepen:
-60 km-wegen hebben aan beide zijkanten een onderbroken witte lijn en geen strepen in het midden
-80-kmwegen zijn te herkennen aan twee strepen in het midden
-100-km-wegen hebben twee witte strepen in het midden met daartussen een groene kleur. Als de middenstrepen onderbroken zijn, mag de weggebruiker inhalen. Te allen tijde geldt dat de borden bepalend zijn voor de snelheid ter plaatse.
(c) ANP / Reismedia
Bijna de helft van de respondenten omschrijft die als verwarrend en vier op de tien mensen ervaart ze als onduidelijk. De helft had er nog nooit van gehoord en een op de zes Nederlanders vindt de invoering van de nieuwe belijning geldverspilling.
Het doel van de nieuwe belijning is om weggebruikers duidelijker te maken wat de geldende maximumsnelheid is op de weg waar zij rijden.
Er zijn drie types strepen:
-60 km-wegen hebben aan beide zijkanten een onderbroken witte lijn en geen strepen in het midden
-80-kmwegen zijn te herkennen aan twee strepen in het midden
-100-km-wegen hebben twee witte strepen in het midden met daartussen een groene kleur. Als de middenstrepen onderbroken zijn, mag de weggebruiker inhalen. Te allen tijde geldt dat de borden bepalend zijn voor de snelheid ter plaatse.
(c) ANP / Reismedia