De komst van de Lelylijn, waarmee reizigers uit Noord-Nederland tot wel drie kwartier sneller op Schiphol zouden zijn, begint steeds meer op een illusie te lijken. Officieel is er nog geen besluit over genomen, maar er is bij lange na niet genoeg geld voor, waardoor de kans groot is dat het project in de ijskast gaat. En zelfs als dat niet gebeurt, dan duurt het nog tot 2050 voor de eerste reizigers over de nieuwe spoorlijn kunnen reizen.

Limburgse Statenleden hebben groeiende zorgen om het verlieslijdende Maastricht Aachen Airport (MAA). Het vliegveld langs de A2 in de gemeente Beek, ten noorden van Maastricht, koerst dit jaar door tegenvallende vervoerscijfers opnieuw af op een miljoenenverlies: -5,5 miljoen, nadat vorig jaar ook al bijna 7 miljoen verlies werd geleden. De provincie Limburg is voor 60 procent eigenaar van MAA, de overige 40 procent is in handen van de Schiphol Group.

Ruim 35 jaar na zijn introductie in Nederland heeft de laatste Boeing 767 het vlootregister verlaten; begin deze maand nam TUI fly als laatste afscheid van het werkpaard, dat is ingehaald door de tijd. De tweemotorige krachtpatser deed jarenlang dienst bij meerdere maatschappijen, zowel voor traditionele lijnvluchten als vakantiecharters.

Spanje heeft vijf luchtvaartmaatschappijen miljoenenboetes opgelegd, omdat ze onrechtmatige kosten in rekening zouden hebben gebracht voor bijvoorbeeld handbagage in de cabine. De hoogste boete was voor de Ierse prijsvechter Ryanair, die 107,8 miljoen euro moet betalen.

Als gevolg van het winterweer zijn op Schiphol vrijdag tientallen vluchten geannuleerd. Ook hebben veel vluchten vertraging. "We hebben te maken met een verstoord vluchtschema door het winterse weer", zei een woordvoerster van de luchthaven. De verwachting is dat dit nog de rest van de dag aanhoudt.