In haar verkiezingsprogramma pleit de PVV ervoor dat Schiphol mag groeien. Ook moet de vliegtaks van 26 euro afgeschaft worden. De Partij voor de Vrijheid, zoals de PVV voluit heet, benadrukt verder het belang van een sterke luchtvaartsector voor het vestigingsklimaat.

Of die punten nu ook verwezenlijkt zullen worden, is grotendeels afhankelijk van of de VVD en de NSC met de PVV willen gaan regeren. NSC was daar voor de verkiezingen afwijzend over, en ook VVD-leider Yesilgöz wilde geen premier Wilders, maar na de exitpoll woensdag bleven ze hierover vaag.

Daarnaast is het de vraag wat NSC in ruil voor regeringsdeelname wil: die partij pleit voor de invoering van extra belastingen op vliegen, vindt ook dat frequent flyer-programma's belast moeten worden, is tegen Lelystad Airport en wil kritisch kijken naar het aantal vluchten op Schiphol.

Kabinet zonder PVV?
In tegenstelling tot wat door velen gedacht wordt, kan er ook een kabinet komen zonder de grootste partij, zoals in 1977 gebeurde: de PvdA van Joop den Uyl won toen de verkiezingen, maar viel bij de coalitieonderhandelingen alsnog buiten de boot.

Nu zou er als alternatief een centrumlinks kabinet kunnen komen, van bijvoorbeeld PvdA-GroenLinks, VVD, NSC en D66. Die partijen hebben samen ook een meerderheid. Los van of dat voor het land als geheel beter of slechter zou zijn, zou dat specifiek voor de luchtvaartsector slecht kunnen uitpakken.

In die coalitie zou er geen enkele partij echt pro-luchtvaart zijn. Ze pleiten allemaal voor het zwaarder belasten van vliegen en voor krimp van Schiphol (al bleef de VVD over dat laatste in het programma vrij vaag, maar ernaar gevraagd wilden ze geen afstand nemen van het beleid van minister Harbers).

De onderhandelingen in de komende weken en misschien zelfs maanden moeten gaan uitwijzen wat het wordt.