Het in Berlijn gevestigde Germania, gespecialiseerd in vakantievluchten naar bestemmingen rond de Middellandse Zee, moest in februari faillissement aanvragen. Aanvankelijk leek een doorstart kansrijk, maar uiteindelijk is er geen akkoord bereikt over een overname.

Vorige week leek het er nog op dat de laatste overgebleven overnamekandidaat de vluchtuitvoering van Germania in mei zou willen hervatten, zij het in afgeslankte vorm. Om welke partij het ging is niet bekendgemaakt. Ook een overname van de onderhoudsdivisie is afgeketst.

De curator had 31 maart als uiterste deadline om een deal te bereiken om een faillissement te voorkomen. Nu gooit hij de handdoek in de ring. "Gezien de beginsituatie was het vanaf het begin duidelijk dat een redding uiterst moeilijk zou zijn", zei Wienberg.

"Germania was gegrounded, we hadden geen eigen vliegtuigen en geen geld om de leasetermijnen te betalen. Toch is dit nieuws natuurlijk teleurstellend. We hebben letterlijk de rode loper uitgerold voor geïnteresseerden. Helaas kon of wilde niemand er iets aan doen."

Het aan de grond houden van de wereldwijde Boeing 737 MAX-vloot maakte de situatie nog moeilijker. Door het ontstane tekort aan beschikbare vliegtuigen stonden leasemaatschappijen niet te springen hun vliegtuigen nog langer beschikbaar te houden voor een eventuele doorstart van Germania.

Bij luchtvaartmaatschappij Germania en dochterbedrijven Germania Technik Brandenburg en Germania Flugdienste werkten een kleine 1.500 mensen.