EELDE - De Dutch Flight Academy (DFA) op Groningen Airport Eelde heeft donderdag (10 mei) een nieuwe door dieselmotoren aangedreven Diamond DA42 Twin Star in ontvangst genomen. Het is voor DFA het tweede toestel van dit type. Met de Twin Star wordt bij de vliegopleiding tijdens het laatste gedeelte van de opleiding meer dan twintig uur gevlogen. Het streven is om dit uit te breiden naar zestig uur.

De DFA is een relatief kleine vliegschool die plaats biedt aan ongeveer veertig studenten. Er wordt vanaf het begin van de opleiding twee dagen per week gevlogen. De overige drie dagen worden doorgebracht in het leslokaal of Alssim simulator waarvan de opleiding er twee in huis heeft.

Beide Flight en Navigation Procedures Trainers (FNPT II) waarover de DFA beschikt, hebben een blikveld van honderdtachtig graden. Een ervan heeft de cockpitinrichting van de Diamond DA-42 Twin Star met digitale Garmin G1000 cockpit. Studenten verblijven tijdens de opleiding tachtig uur in deze cockpit: veertig als ‘pilot flying’ en eveneens veertig als ‘pilot non flying’.

Europees
Eelde is de uitvalsbasis voor trainingsvluchten naar vliegvelden in binnen- en buitenland. Volgens de DFA is het grillige Europese weer ideaal voor het oefenen in ‘weather avoidance’ en het onderkennen van ‘icing condtions’. Bovendien spelen alle vluchten zich binnen Europese verkeersleidinggebieden (ATC’s) af. Daardoor sluit de opleiding volgens DFA goed aan bij de wensen aan van grote luchtvaartmaatschappijen.

Vloot
De DFA vloot telt momenteel drie eenmotorige Socata TB-10's, inzetbaar voor zowel VFR als IFR vluchten. De vliegtuigen zijn uitgerust met een Garmin GNS 430 NAV/VOR/COM met moving map en een EHSI. Het vierde toestel is een Piper Turbo Arrow IV met een intrekbaar landingsgestel. Deze ‘complex plane’ wordt ingezet voor zowel de CPL opleiding als voor IFR routetraining in Europa. Studenten vliegen er minimaal tien uur in.

Vorig jaar werd de eerste Diamond Twin Star (de PH-DFA) in gebruik genomen. Beide Diamond DA-42 dieseltwins zijn uitgerust met TKS ijsbestrijding (TKS), Stormscope onweer waarschuwing en een Bendix-King KAP-140 autopilot. Het Garmin G1000 Integrated Cockpit System sluit door de cockpitinrichting aan bij die van moderne verkeersvliegtuigen.

Omweg
De tweede Twin Star (de PH-DFB) van de DFA werd vanaf de fabriek in het Oostenrijkse Wiener-Neustad via een tussenstop in Berlijn naar Nederland gevlogen door Jan Smit (manager/head of training) en Anne-Christine Dreue (manager/chief ground instructor). Smit en Dreue bezochten in Berlijn enkele DFA-studenten die bezig zijn met hun typerating bij Cockpit4U. DFA werkt samen met deze Duitse trainingsorganisatie waardoor studenten er hun typerating kunnen halen op een Boeing 737 of Airbus A320.

Van onze redactie