EVERETT - Boeing heeft vrijdag (30 januari) de productie hervat van de 787 Dreamliner. De productie lag twee maanden stil omdat foutieve ‘fasteners’ moesten worden vervangen. Vrijdag is gestart met de eindassemblage van het vijfde testvliegtuig, zo heeft de Amerikaanse vliegtuigbouwer bekendgemaakt.
Dit toestel, door Boeing aangeduid als ZA005, wordt de eerste 787 die is voorzien van GEnx-motoren van General Electric. De andere prototypen hebben Trent 1000-motoren van Rolls Royce onder vleugels hangen. In de Boeing-fabriek in Everett werden donderdag de romp en de vleugels met elkaar verenigd. Volgens Boeing wordt wordt hiermee de terugkeer naar een stabiel productieritme gerealiseerd.
Inmiddels zijn ook alle foutieve fasteners van de ZA001 vervangen. Dit toestel moet in het tweede kwartaal als eerste Boeing 787 gaan vliegen. De herstelwerkzaamheden aan testvliegtuigen ZA002, ZA003 en ZA004 verlopen voorspoedig, aldus Boeing.
Inmiddels worden voorbereidingen getroffen om te starten met de eindassemblage van ZA006, het zesde en laatste testvliegtuig. In totaal wordt momenteel gewerkt aan dertig 787-assemblages. Van het toestel zijn er al 895 besteld door 58 klanten.
De productie van de 787 had eind 2008 met fikse tegenslagen te kampen. Niet alleen moesten fasteners worden vervangen, ook lag de productie stil vanwege een staking. De eerste vlucht van de 787 heeft inmiddels een vertraging van een kleine twee jaar opgelopen.
Bekijk de foto
Dit toestel, door Boeing aangeduid als ZA005, wordt de eerste 787 die is voorzien van GEnx-motoren van General Electric. De andere prototypen hebben Trent 1000-motoren van Rolls Royce onder vleugels hangen. In de Boeing-fabriek in Everett werden donderdag de romp en de vleugels met elkaar verenigd. Volgens Boeing wordt wordt hiermee de terugkeer naar een stabiel productieritme gerealiseerd.
Inmiddels zijn ook alle foutieve fasteners van de ZA001 vervangen. Dit toestel moet in het tweede kwartaal als eerste Boeing 787 gaan vliegen. De herstelwerkzaamheden aan testvliegtuigen ZA002, ZA003 en ZA004 verlopen voorspoedig, aldus Boeing.
Inmiddels worden voorbereidingen getroffen om te starten met de eindassemblage van ZA006, het zesde en laatste testvliegtuig. In totaal wordt momenteel gewerkt aan dertig 787-assemblages. Van het toestel zijn er al 895 besteld door 58 klanten.
De productie van de 787 had eind 2008 met fikse tegenslagen te kampen. Niet alleen moesten fasteners worden vervangen, ook lag de productie stil vanwege een staking. De eerste vlucht van de 787 heeft inmiddels een vertraging van een kleine twee jaar opgelopen.
Bekijk de foto
