De Dubai Airshow trok de afgelopen vijf dagen een recordaantal van 79.000 bezoekers, een toename van twintig procent ten opzichte van de editie van 2015. De totale orderwaarde was veel hoger dan de 37,2 miljard dollar in 2015. Maar het enorme bedrag van 2013, toen voor meer dan 200 miljard dollar aan orders werd geplaatst, bleek niet te evenaren.

De tweejaarlijkse luchtvaartbeurs startte zondag verrassend met een order van Emirates voor veertig Boeing 787-10 Dreamliners. Omdat alle aandacht uitging naar een mogelijke deal met Airbus kwam die bestelling redelijk onverwacht, maar toch hing een order van Emirates voor de Dreamliner al langer in de lucht. Alleen werd er nu niet op gerekend, mede omdat topman Tim Clark in september nog zei dat een order voor de Boeing 787 of Airbus A350 op de lange baan is geschoven.

Alsnog akkoord?
Gedurende de week bleek al dat Emirates en Airbus moeilijk tot een akkoord over een nieuwe A380-order konden komen. Emirates eiste bijvoorbeeld dat het toestel nog minimaal tien jaar in productie kan blijven. “We zijn nog met ze in gesprek”, zei Clark over de A380-onderhandelingen. “Of die gesprekken tot iets leiden, in de loop van deze week of in de komende maanden, ligt aan hen”, zo legde hij de bal nadrukkelijk bij Airbus. Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Airbus kon ondanks dat de A380-bestelling van Emirates uitbleef wel de grootste order uit zijn geschiedenis bekendmaken. Indigo Group bestelde niet minder dan 430 toestellen uit de A320neo-familie voor zijn vier luchtvaartmaatschappijen Wizz Air, Frontier, JetSMART en Volaris. De cataloguswaarde van de deal was bijna vijftig miljard dollar. Verder werd deze week een eerder met CDB Aviation gesloten deal over de aanschaf van negentig A320neo’s verzilverd, terwijl Wataniya Airways uit Koeweit 25 A320neo's bestelde.

Flydubai
Boeing kon op zijn beurt een enorme order van flydubai, net als Emirates een staatsbedrijf, aan de portefeuille toevoegen. Het ging om een bestelling voor 175 737 MAX-toestellen, met opties op vijftig extra. Verder bestelde SCAT Airlines uit Kazachstan zes 737 MAX-vliegtuigen, terwijl Azerbaijan Airlines een order plaatste voor vijf 787-8 Dreamliners.

Noemenswaardig is verder de intentieverklaring die Airbus-partner Bombardier tekende met EgyptAir voor de aanschaf van 24 CS300’s. Air Arabia sloot een deal met ALC voor de lease van zes A321neo’s, die bestemd zijn voor langere routes.

Airbus was in Dubai goed voor in totaal 502 orders en commitments voor de aanschaf van nieuwe vliegtuigen, goed voor in totaal 58,3 miljard dollar. Boeing zei orders en commitments voor in totaal 302 vliegtuigen te hebben ontvangen, in totaal goed voor 51 miljard dollar.