NAARDEN - Fokker Services, onderdeel van Stork Aerospace, is uitgeroepen tot winnaar van de Aerospace Industry Award in de categorie 'Air Transport'. Deze award wordt toegekend door het luchtvaartmagazine 'Flight International'. De toekenning werd maandagavond (14 juni) tijdens de Paris Air Show 2005 in Parijs bekend gemaakt. Fokker Services ontvangt de onderscheiding voor de wijze waarop uitgefaseerde Fokker 100 en Fokker 50 toestellen opnieuw in de markt worden gezet door middel van de FUTURE programma's.
Sinds de start van de FUTURE programma's begin 2003, zijn meer dan 150 Fokker 100's en over de 60 Fokker 50's ondergebracht bij nieuwe en bestaande gebruikers en eigenaren over de hele wereld. Voor onmiddellijke verkoop of lease zijn nu nog maar heel weinig toestellen beschikbaar.
Fokker hoopt dat Rekkof Aircraft van zakenman Jaap Rosen Jacobson - die al enkele jaren bezig is Fokker weer tot leven te roepen - nieuwe toestellen gaat bouwen, meldt Koos Huurdeman aan Luchtvaartnieuws. “Als Rekkof begint staan wij graag klaar om ze te bedienen. Dan gaat bij ons de teller ook verder lopen.”
Het FUTURE programma is een gezamenlijke inspanning door Fokker Services, Rolls-Royce en andere grote betrokken partijen zoals ABSC, Honeywell, Rockwell Collins en Messier Dowty.
Door het FUTURE programma kunnen de Fokkers - die ooit door de roemruchte Nederlandse vliegtuigbouwer werden geproduceerd - blijven vliegen. Stork investeert met haar partners in samenwerking met eigenaren en gebruikers en biedt een pakket activiteiten om de beheerskosten gedurende de levenscyclus te verlagen. Deze kostenreducerende activiteiten houden in: verbeterde logistieke programma's, lagere kosten voor componentenrevisie, een sterk toegenomen gebruik van webtechnologie, evenals bedrijfsbrede kostenreducerende maatregelen.
De FUTURE programma's richten zich ook op andere vliegtuigtoepassingen dan lijnvluchten voor passagiers. Sterke vraag uit de markt heeft geleid tot de ontwikkeling van een maritieme patrouille-uitvoering van de Fokker 50, waarvan er al een aantal in gebruik is. Daarnaast zijn drie Fokker 50's omgebouwd tot vrachtvliegtuigen die worden ingezet in Europa en Azië, en waarvoor nog meer opdrachten verwacht worden. Fokker 100's kunnen verder worden omgebouwd tot Executive Jet versies (F100EJ), wat onder meer inhoudt dat door een hulptanksysteem de actieradius wordt vergroot tot 6.000 km (3.200 nm). Het eerste Memorandum of Understanding hiervoor is getekend.
Op de vraag of er nog meer nieuws te verwachten is vanuit de Stork delegatie op Le Bourget antwoordt Huurdeman bevestigend.
Sinds de start van de FUTURE programma's begin 2003, zijn meer dan 150 Fokker 100's en over de 60 Fokker 50's ondergebracht bij nieuwe en bestaande gebruikers en eigenaren over de hele wereld. Voor onmiddellijke verkoop of lease zijn nu nog maar heel weinig toestellen beschikbaar.
Fokker hoopt dat Rekkof Aircraft van zakenman Jaap Rosen Jacobson - die al enkele jaren bezig is Fokker weer tot leven te roepen - nieuwe toestellen gaat bouwen, meldt Koos Huurdeman aan Luchtvaartnieuws. “Als Rekkof begint staan wij graag klaar om ze te bedienen. Dan gaat bij ons de teller ook verder lopen.”
Het FUTURE programma is een gezamenlijke inspanning door Fokker Services, Rolls-Royce en andere grote betrokken partijen zoals ABSC, Honeywell, Rockwell Collins en Messier Dowty.
Door het FUTURE programma kunnen de Fokkers - die ooit door de roemruchte Nederlandse vliegtuigbouwer werden geproduceerd - blijven vliegen. Stork investeert met haar partners in samenwerking met eigenaren en gebruikers en biedt een pakket activiteiten om de beheerskosten gedurende de levenscyclus te verlagen. Deze kostenreducerende activiteiten houden in: verbeterde logistieke programma's, lagere kosten voor componentenrevisie, een sterk toegenomen gebruik van webtechnologie, evenals bedrijfsbrede kostenreducerende maatregelen.
De FUTURE programma's richten zich ook op andere vliegtuigtoepassingen dan lijnvluchten voor passagiers. Sterke vraag uit de markt heeft geleid tot de ontwikkeling van een maritieme patrouille-uitvoering van de Fokker 50, waarvan er al een aantal in gebruik is. Daarnaast zijn drie Fokker 50's omgebouwd tot vrachtvliegtuigen die worden ingezet in Europa en Azië, en waarvoor nog meer opdrachten verwacht worden. Fokker 100's kunnen verder worden omgebouwd tot Executive Jet versies (F100EJ), wat onder meer inhoudt dat door een hulptanksysteem de actieradius wordt vergroot tot 6.000 km (3.200 nm). Het eerste Memorandum of Understanding hiervoor is getekend.
Op de vraag of er nog meer nieuws te verwachten is vanuit de Stork delegatie op Le Bourget antwoordt Huurdeman bevestigend.
