HOOFDDORP - Het aantal operationele Fokkers loopt langzaam terug, maar de toestellen kunnen nog tientallen jaren blijven vliegen. Fokker Services verwacht nog lang werk te hebben aan het renoveren, aanpassen en onderhouden van Fokkervliegtuigen. De lage brandstofprijs heeft Fokker weer aantrekkelijker gemaakt, zegt Peter van Oostrum, directeur Aircraft Remarketing bij Fokker Services, in het maartnummer van Luchtvaartnieuws.
In 2014 was Fokker Services betrokken bij de herplaatsing van 36 Fokker-toestellen, de helft meer dan in 2013. De vliegtuigen ging naar vier operators die nog geen Fokkers vlogen, en negen die de toestellen al langer in de vloot hadden.
Negentien jaar na het faillissement van de Nederlandse vliegtuigfabriek is er nog altijd vraag naar Fokkers, zegt Van Oostrum. Dat vorig jaar de helft meer toestellen werden herplaatst, is volgens Van Oostrum mede te danken aan het begin van economisch herstel na de crisis.
Wereldwijd zijn er nog ruim vijfhonderd operationele Fokkertoestellen. Het merendeel bestaat uit Fokkers 50, 60, 70 en 100, maar er vliegen ook nog F-27’s en F-28’s. In februari dit jaar stonden in totaal circa 35 toestellen te koop.
Vanwege de leeftijd - gemiddeld 22 jaar bij een Fokker 100 en 23 jaar bij een Fokker 50 - beginnen de toestellen een beetje gedateerd te raken, maar volgens Van Oostrum vliegen ze nog prima. Het grote voordeel van zo’n tweedehands Fokker? Lage kapitaallasten.
Lees het volledige artikel over de toekomst van de wereldwijde Fokkervloot in het deze week verschenen maartnummer van Luchtvaartnieuws.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.