De Chinese autoriteiten waren vorige maand nog van plan de leveringen van Boeing-toestellen volledig te hervatten, maar twijfelen nu toch over de 737 MAX, naar aanleiding van het incident met een toestel van Alaska Airlines, deze maand. Dit meldt de Wall Street Journal.
China Southern Airlines zou deze maand als eerste carrier in de Volksrepubliek sinds 2019 weer toestellen van het type Boeing 737 MAX 8 ontvangen, maar volgens de Amerikaanse zakenkrant zijn er nu eerst “extra inspecties” ingelast. Weliswaar betrof het voorval deze maand bij Alaska Airlines een ander type, namelijk de 737 MAX 9, maar de Chinezen willen het zekere voor het onzekere nemen.
Chinese airlines beschikken alleen over de MAX 8, waarvan alle toestellen nu op last van de luchtvaartautoriteit in Beijing ook tussentijds moeten worden geïnspecteerd. China zegt verder af te wachten wat het onderzoek in de Verenigde Staten rond de MAX 9 zal opleveren.
FAA
Voorlopig blijft het grootste deel van de Boeing 737 MAX 9-toestellen aan de grond. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA eiste afgelopen weekeinde aanvullende gegevens van Boeing, voordat er een inspectie- en onderhoudsproces kan beginnen.
In China is het inkoopproces voor nieuwe vliegtuigen grotendeels gecentraliseerd door de communistische regering. Voor zover bekend blijft het land zijn airlines wel toestaan andere types Boeing te ontvangen.
China legde na de twee crashes van MAX 8-toestellen in 2018 en 2019 (in Indonesië en Ethiopië, 346 doden in totaal) de aflevering van alle passagierstoestellen van Boeing stil. In 2021 werd er nog één geleasde Dreamliner gestuurd aan een Chinese klant. In december 2023 mocht Juneyao Air als eerste in de Volksrepubliek weer een Boeing in gebruik nemen, van het type 787-9.
Bij vrachttoestellen is China iets soepeler: vorig jaar ontvingen Chinese vervoerders acht Boeing 777 freighters.
