Volgens Wegner is het behouden van 3-3-3-opstelling in de Triple Seven een manier voor Delta om zich te kunnen onderscheiden van de concurrentie. Dat reizigers alleen op de prijs letten, is een misverstand: comfort is ook belangrijk. “Daarom houden we ook de gratis maaltijden en de entertainmentschermen.”

Delta is onlangs begonnen met de ombouw van haar Boeing 777’s. De toestellen krijgen een interieur dat vergelijkbaar is met dat in de A350, dus daarin zijn straks onder andere de One Suites met schuifdeuren en een aparte Premium Economy-cabine te vinden.

Vrijwel alle maatschappijen zijn bij de herinrichting van hun 777’s overgestapt naar een 3-4-3-configuratie in Economy, met als gevolg dat de stoelbreedte daalt van gemiddeld 18,5 inch naar zo'n 17 inch. Delta heeft er bewust voor gekozen om dat niet te doen, waardoor hun 777’s relatief gezien erg comfortabel blijven.

Boeing 777's vaker op Schiphol
Omdat Schiphol voorlopig aan de limiet van 500.000 slots per jaar zit, kan Delta niet vaker vanaf de luchthaven vliegen. “Om toch te groeien zetten we grotere toestellen in”, aldus Wegner. “Onze Boeing 777’s zullen hier steeds vaker te zien zijn.”

De laatste keer dat Delta het aantal vluchten kon uitbreiden, was vandaag. Reismedia sprak met Wegner bij de feestelijke opening van de nieuwe lijndienst naar Los Angeles, die vanaf nu vier keer per week wordt uitgevoerd met de 777-200LR. 

De general manager kon nog niet precies zeggen wanneer de vernieuwde 777’s op deze route te zien zijn, maar hij acht het wel waarschijnlijk dat dit binnen een paar maanden het geval zal zijn.