Financieel directeur Paul Jacobson gaf in april al aan binnenkort met nieuws te komen over een versnelde uitfasering van de MD-90. Donderdag, bij de presentatie van de kwartaalresultaten, bevestigde Delta dat de Mad Dogs in 2022 weggaan.

De Amerikaanse maatschappij beschikt momenteel nog over 34 MD-90’s, waarmee ze wereldwijd de laatste gebruiker van dit type is. Ook heeft Delta nog 74 MD-88’s. Die worden uiterlijk volgend jaar al met pensioen gestuurd.

Delta heeft geen reden gegeven voor het vervroegde afscheid. Jarenlang maakte het bedrijf er een sport van om oude vliegtuigen zo lang mogelijk in de lucht te houden en veel tweedehands te kopen, maar de laatste tijd lijkt de voorkeur uit te gaan naar nieuwe, zeer efficiënte toestellen.

Zo neemt de maatschappij in de komende jaren meer dan 250 nieuwe Airbussen in gebruik, waaronder honderd A321neo's en nog bijna tachtig A220's.

McDonnell-Douglas
Hoewel de MD’s dus in 2022 allemaal weg zijn, zal McDonnell-Douglas nog wel iets van een aanwezigheid in de Delta-vloot houden. Delta vliegt namelijk ook met Boeing 717’s. Die zijn als Boeing op de markt gebracht, maar door McDonnell-Douglas ontwikkeld.

Incident
De MD’s van Delta hebben voor hun leeftijd een relatief hoge betrouwbaarheid, maar eerder deze week kwam een -88 negatief in het nieuws door een technisch probleem met één van de motoren. Een passagier filmde dat de kegel loskwam. Daarna maakte het toestel een voorzorgslanding.