Finnair vervoerde in juli, augustus en september dit jaar 2,8 miljoen passagiers, veel meer dan in het vergelijkbare kwartaal in 2021, maar nog altijd fors minder dan de vier miljoen reizigers in Q3 van 2019. De operationele winst kwam uit op 35 miljoen euro, netto bleef het bedrijf in het rood staan.

Hoewel ook in Finland de pandemie voorbij is en het corona-virus nauwelijks meer impact heeft op de vluchten van Finnair, is de flag carrier als geen andere Europese maatschappij hard getroffen door de gevolgen van de sluiting van het Russische luchtruim. 

Langere routes
Voorheen was de operatie van Finnair naar het oosten van Azië de belangrijkste bron van inkomsten voor de long haul. Alle vluchten gingen over Rusland, de kortste route. Sinds eind februari kan dat niet meer, als gevolg van de oorlog in Oekraïne en moet Finnair de veel langere zuidelijke route afleggen. De carrier heeft daarom fors geschrapt in de dienstregeling.

Ook krijgt in november de codeshare met Qatar Airways, partner in oneworld, een upgrade met vluchten vanuit Helsinki, Stockholm en Kopenhagen naar Doha, waar passagiers kunnen overstappen op vluchten van Qatar.

De CEO, Topi Manner, hield er vrijdag de moed in. "Een positief bedrijfsresultaat in het seizoensgebonden sterkste derde kwartaal is een stap in de goede richting, maar we hebben nog een lange weg te gaan om de maatschappij weer gezond te maken”, zei hij.