“Ik hoor de verhalen over de naderende ontslagen nu zo vaak dat ze mij angstaanjagend realistisch in de oren klinken”, zegt Castelein. Hij zegt wel dat er sprake is van verschillende scenario’s, waarvan dit er een van is.

Het werk zelf verdwijnt niet, maar zal volgens dit scenario door goedkopere, externe krachten worden uitgevoerd. "Het betekent dat er straks waarschijnlijk geen blauwe KLM-tankvrachtwagens meer rondrijden, maar bijvoorbeeld een Shell-wagen", stelt Castelein.

Ook andere banen bij KLM, zoals catering- en vluchtafhandeling, zouden voor uitbesteding in aanmerking kunnen komen. Volgens Castelein zou een ander bedrijf opgericht kunnen worden waarin de KLM'ers ondergebracht worden. "Tegen lagere arbeidsvoorwaarden en dus goedkoper, en dan kan de KLM als bedrijf daar de dienstverlening inhuren."

Lufthansa
Het uitbesteden van activiteiten is niet ongewoon in de luchtvaart. Lufthansa maakte enkele dagen geleden nog bekend dat het haar IT-diensten gaat reorganiseren, waarbij een deel van de activiteiten wordt uitbesteed aan IBM. Eerder bracht de maatschappij een fors deel van de intra-Europese vluchten onder bij budgetdochter Germanwings, waar de salarissen lager liggen dan bij het moederbedrijf. 

Vakbondsbestuurder Castelein, zelf voormalig KLM'er, verwacht dat de nieuwe president-directeur Pieter Elbers woensdag met een plan komt om te reorganiseren. Air France-KLM maakt dan de cijfers over het derde kwartaal bekend. KLM spreekt echter tegen dat er woensdag duidelijkheid over nieuwe bezuinigingen komt.

Dat de kosten na afloop van het nog lopende besparingsprogramma nog verder omlaag moeten, staat wel vast. Dat gaf Air France-KLM medio september al aan bij de presentatie van zijn strategie voor de jaren tot en met 2020. KLM gaat alvast een spannende periode tegemoet: komende maand starten de CAO-onderhandelingen bij de luchtvaartmaatschappij. In totaal werken er zo'n 35.000 mensen bij KLM.