SCHIPHOL - KLM gaat Martinair en transavia.com integreren tot één luchtvaartmaatschapij. De beide KLM-dochters krijgen één directie, maar blijven voorlopig nog wel onder eigen naam opereren. Dat meldt De Telegraaf donderdag (5 januari). Directeur Onno van den Brink van transavia.com maakt binnen de nieuwe constructie plaats voor Paul Gregorowitsch van Martinair. Gregorowitsch heeft het afgelopen jaar - in opdracht van de KLM - Martinair gereorganiseerd.
Volgens de maatschappijen worden gedwongen ontslagen zoveel mogelijk voorkomen. Lange vakanties, deeltijdbanen en 'sabbaticals' worden wel extra gestimuleerd.
Uit de drie maatschappijen moet één maatschappij met een 'classic' en 'light' variant ontstaan. Het flexibeler omgaan met de inzet van personeel wordt hierdoor bevorderd, wat weer tot verdere kostenbesparing kan leiden. Martinair en transavia.com gaan volgens de plannen samen één hoofdkantoor betrekken op Schiphol-Oost.
Volgens KLM-topman Peter Hartman blijven bij KLM de business class passagiers weg en strooit de geïntroduceerde Nederlandse tickettaks onnodig veel zout in de wonden. De eerdere verwachting dat uiteindelijk voor dit boekjaar nog zwarte cijfers worden bereikt, lijkt onhaalbaar.
Volgens de maatschappijen worden gedwongen ontslagen zoveel mogelijk voorkomen. Lange vakanties, deeltijdbanen en 'sabbaticals' worden wel extra gestimuleerd.
Uit de drie maatschappijen moet één maatschappij met een 'classic' en 'light' variant ontstaan. Het flexibeler omgaan met de inzet van personeel wordt hierdoor bevorderd, wat weer tot verdere kostenbesparing kan leiden. Martinair en transavia.com gaan volgens de plannen samen één hoofdkantoor betrekken op Schiphol-Oost.
Volgens KLM-topman Peter Hartman blijven bij KLM de business class passagiers weg en strooit de geïntroduceerde Nederlandse tickettaks onnodig veel zout in de wonden. De eerdere verwachting dat uiteindelijk voor dit boekjaar nog zwarte cijfers worden bereikt, lijkt onhaalbaar.