FRANKFURT - Lufthansa besloot eerder al om de helft van de Airbus A380-vloot per direct uit te faseren, en nu is het maar de vraag of ook de andere zeven nog terug in dienst komen. Als dat al gebeurt, dan zal het niet eerder dan in 2022 zijn en enkel met vluchten vanuit München.
Dat zegt Klaus Froese, de baas van Lufthansa’s basis in Frankfurt, in een gesprek met persbureau Bloomberg. “In Frankfurt is de kans dat we weer A380’s gaan inzetten bijna nul. Dat is zo goed als zeker”, zegt hij. “Wat betreft München: dat moeten we nog zien.”
Omdat Lufthansa verwacht dat het nog jaren duurt voor het vliegverkeer volledig hersteld is, zet de maatschappij vooral grote kerosineslurpende vliegtuigen aan de kant. Eerder werd al bekend dat naast de halve A380-vloot ook een deel van de Airbus A340’s en Boeing 747’s verdwijnt.
De introductie van de grote Boeing 777-9’s gaat wél door, zegt Froese. De eerste exemplaren worden volgend jaar verwacht. Lufthansa heeft er twintig besteld en gaat die in Frankfurt stationeren. Op de andere hub, in München, vormt de Airbus A350 de ruggengraat van de longhaul-vloot.
A380 in het verdomhoekje
De A380 lijkt in de luchtvaart één van de grootste slachtoffers te worden van de coronacrisis. Eerder kondigde Air France al aan ze allemaal weg te doen (afscheidsvlucht op 26 juni). Ook Qatar, Qantas, Etihad en Emirates zouden overwegen om ze (deels) weg te doen, al ontkennen de laatste twee dat.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.