Comer is een van de eerste piloten die onder eigen naam de prijsvechter tegemoet treedt. Veel vliegers hebben zich tot nu toe anoniem geuit, uit vrees voor represailles. Volgens Comer is het hoog tijd dat er een einde komt aan die angstcultuur. De belangrijkste eis van de gezagvoerders en co-piloten is het recht om met de top van het bedrijf te mogen onderhandelen. De piloten zeggen af te willen van de 'take it or leave it'-mentaliteit van hun werkgever.

O'Leary beloofde enkele dagen geleden dat de piloten mogen rekenen op hogere salarissen en meer vaste contracten. Maar in hun open brief stellen de vliegers dat ook die handreiking een voorbeeld is van hoe het niet moet. Ze willen erkenning van hun positie en toestemming om mee te mogen praten over contractverbeteringen.

Internationaal
De piloten hebben zich verzameld in een pan-Europees comité, een opstap naar een grensoverstijgende vakbond. Ryanair weigert echter pertinent te praten met een Europese afvaardiging die piloten van meerdere internationale bases vertegenwoordigt. De budgetvlieger wenst alleen zaken te doen met vertegenwoordigers van individuele bases.

Gezagvoerder Comer, die al tien jaar voor Ryanair vliegt, roept in een separate brief aan collega's op om standvastig te zijn en vertrouwen te hebben in het nieuwe pan-Europese initiatief. "Door alleen met geld over de brug te komen, willen ze onze wil breken om gezamenlijk te onderhandelen. Ze doen enorm veel moeite om ons uit elkaar te spelen. Waarom? Omdat ze weten dat wij samen sterker zijn." 

Comer hoeft overigens niet te vrezen voor haar toekomst bij Ryanair. Ze heeft al een andere baan gevonden en zegt haar resterende tijd bij de prijsvechter te willen gebruiken om collega's te helpen.

Om de druk op te voeren, heeft Ryanair gezegd dat de piloten voor 1 november akkoord moeten gaan met de aan hen beloofde salarisverhoging. Doen ze dat niet, dat komen de extra euro's pas later of mogelijk helemaal niet.