PARIJS - Transavia, de budgetdochter van Air France-KLM, heeft in 2013 een operationeel verlies geleden van 23 miljoen euro, een enorme verslechtering ten opzichte van een jaar eerder toen het verlies een miljoen euro bedroeg. De onderneming wijt de slechte cijfers aan de politieke onrust in onder meer Egypte en de lancering van veel nieuwe routes, die zich nog moeten bewijzen. Ook het faillissement van de Nederlandse touroperator OAD had een negatief effect.

De capaciteit van Transavia groeide in totaal met 11,6 procent. De grote Nederlandse tak groeide 7,6 procent, het kleinere Franse zusje zag de capaciteit met 25,5 procent toenemen. Air France-KLM wil met Transavia een groter aandeel van de toeristische markt in handen krijgen.

Transform 2015
De Franse tak van de budgetmaatschappij maakt in het kader van het herstructureringsprogramma Transform 2015 een versnelde groei door. Deze zomer gaan drie Airbus A320’s van Air France op tijdelijke basis voor Transavia France vliegen. Deze toestellen zullen door piloten van het moederbedrijf worden gevlogen.

Volgens Air France-KLM topman Alexandre de Juniac is de lease van de A320's niet structureel, maar gaat het om een overgangsfase. Aan het eind van dit jaar verlaten deze vliegtuigen de vloot. De Franse Transaviavloot zal op de langere termijn uit Boeing 737's blijven bestaan, groeiend naar zo’n dertig toestellen in de komende drie jaar.

Transavia zag in 2013 het passagiersvervoer (berekend in passagierskilometers) met 13,5 procent toenemen. Op een capaciteitsgroei van 11,6 procent leidde dat tot een groei van de bezettingsgraad met 1,5 procentpunt tot 90,1 procent.

Door Niek Vernooij