Op 26 juni werd bekend dat de regering KLM steunt door middel van een directe lening van 1 miljard euro aan KLM. Daarnaast staat de Nederlandse staat garant voor een lening van 2,4 miljard euro die de luchtvaartmaatschappij krijgt van elf banken. Voorwaarde van het kabinet is onder meer dat de 'beïnvloedbare kosten' met vijftien procent worden gedrukt.

De VNC is kritisch over de rol die de banken spelen bij de redding van KLM. Want toen de banken - door hun eigen schuld - in de problemen kwamen tijdens de financiële crisis, hoefden ze geen rente te betalen over de leningen die ze van de overheid kregen.

"Banken die gered zijn door de staat, zelfs nu nog in staatshanden zijn en hun schulden nog moeten afbetalen, presenteren zich nu als de redder in nood. Daarbij presenteren ze ook nog een rekening van acht procent rente”, zegt Groeneveld.

Volgens de VNC-voorzitter gaat het “heel erg lastig” worden voor KLM om die miljarden plus rente terug te betalen. “Ik weet wel wie de rekening krijgt gepresenteerd: het personeel. Ik denk dat nu alles op tafel komt wat ooit op de wensenlijst van de KLM-directie heeft gestaan om – bij wijze van spreken - richting Ryanair te bewegen. Dat gaan wij als VNC niet toestaan.”

De onderhandelingen tussen de KLM-directie en de vakbonden over een herstructureringsplan beloven ‘lastig’ te worden. Groeneveld: “Het lastige zit hem erin dat de directie nu met een lijst met maatregelen komt waarvan ze tegen ons kunnen zeggen ‘dit moet van de overheid, leg maar op tafel, anders krijgen we die steun niet’. Dat is geen onderhandelen, dat is dicteren”, zo loopt ze daarop vooruit.

Meer duidelijkheid
De VNC geeft bij voorbaat al aan het niet te zien zitten om in te leveren op salaris, omdat het cabinepersoneel in de ogen van de vakbond op dat gebied al genoeg heeft gedaan bij bezuinigingen in de afgelopen jaren. De vraag is dus wat de vakbond wèl bereid is te doen om KLM uit deze crisis helpen te komen.

Groeneveld zegt eerst meer duidelijkheid te willen krijgen om die vraag te kunnen beantwoorden: “We willen weten hoe KLM eruit komt te zien, wat er voor nodig is om KLM weer rendabel te krijgen en wat wij daaraan kunnen bijdragen. Heel nadrukkelijk in die volgorde.”

Vooralsnog tast ook de VNC nog in het duister over de plannen. “Ik hoop van ganser harte dat de directie scenario’s heeft klaarliggen over hoe het verder moet en hoe het personeel daar in past.”

Lees het volledige interview met Annette Groeneveld en KLM-sectiebestuurder Chris van Elswijk van de VNC in de juli-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Klik hier voor een voordelig abonnement of bestel een los magazine.